The Latest

ホンダ・日産　経営統合破談“2つの理由”　日本の自動車産業の今後は【BIZスクエア】

2025-02-22
ホンダ・日産　経営統合破談“2つの理由”　日本の自動車産業の今後は【BIZスクエア】



自動車グループ世界3位を目指したホンダと日産による歴史的な経営統合は、わずか1か月半で破談となりました。ホンダと日産は、限られた選択肢の中からどのような道を進めるのでしょうか。

【コメンテーター】
入山章栄 氏（早稲田大学ビジネススクール教授）

https://www.bs-tbs.co.jp/bizsquare/
★「Bizスクエア」★
BS-TBS 毎週土曜日 午前11時から
是非ご覧ください。

#Bizスクエア #播摩卓士 #皆川玲奈 #ニュース

▼TBS NEWS DIG 公式サイト　https://newsdig.tbs.co.jp/

▼チャンネル登録をお願いします！
http://www.youtube.com/channel/UC6AG81pAkf6Lbi_1VC5NmPA?sub_confirmation=1

▼情報提供はこちらから「TBSインサイダーズ」
https://www.tbs.co.jp/news_sp/tbs-insiders.html

▼映像提供はこちらから「TBSスクープ投稿」
https://www.tbs.co.jp/news_sp/toukou.html

#ニュース #news #TBS #newsdig

38 comments

  2. ある意味、日本や他国が悪い。数年前に2030年までにガソリン車廃止だとか、ディーゼルはダメだとかメーカーを迷わす事を発表したりと、、2030年過ぎてもメーカーはガソリン車やディーゼル車を作ってると思う。責任を取って政府が日産を助けてあげれば。と思う。ガソリン車やディーゼル車を日産が作り続けていたら、きっと勝利したはず。

  5. ゴーンが逮捕される直前の日産の年間販売台数は577万台
    そこから国策でゴーンを追放して2024年は334万台
    これだけ売上落とした役員や幹部のクビが切られないで
    下請けに圧を強めたり従業員がリストラされる経営状況が異様でしかない😊

  7. 三菱自動車は以前は振るわなかったけど今は好調みたいだけど、根本的に日産や三菱みたいに神奈川や東京の本社や創業地で、今全然車を使わないような土地から発信してるのもユーザーの気持ちをわかってない寄り添えないとか、そういうのってあるんじゃないかな？愛知のトヨタ、浜松のホンダやスズキ、広島のマツダは日本でも海外でも軒並み好調な気がする。電車一本でどこでも繋がってて行ける地域から車を作ろうとする感覚や発想は枯渇してると思います。

  11. 大丈夫、大丈夫です。
    日本人大歓迎のウヨの教えで中国崩壊、中国EV墓場だ。
    日本民衆を尋ねると、みんな中国製が勘弁してくれ、絶対中国製衣類家電を買いたくない、中国製自動車は当然無理だ。
    日本メーカは安心してください、無理に経営統合しなくでも生き残る。

  12. 20年くらい前のラインナップが、今だと売れそうだけどなー。
    スカイラインクロスオーバーなり、ムラーノ、ジューク…当時は、ワゴンの方が強くてちょっと早かったんだよな…
    スカイライン、180、シルビア全盛のかっこよさは、他社では考えられなかった。
    日産頑張れ

  13. 子会社化は台数を減らすってことだろ。トヨタ系のようにホンダ系で台数を足せるのがお国の要望。
    トヨタ1位ってトヨタ系の合計じゃない

  15. 日産　ホンダの下請けとして数十年前取引していましたが我が社はどちらも下請け法違反と思い数十年前からこちらから取引お断りさせて頂きました会社の経営者です。内容証証明送っても公取　中小企業庁　どちらも相手にしていただけませんでした　日産は一度潰れた会社と私は認識しています。銀行は日産が潰れたら下請け会社関連が路頭に迷うからと日産の借金を免除したけどその下請け会社には借金免除はありませんでした　これが平成3年
    そしてホンダは下請け会社を囲い込む取引をしていました。ホンダの下請けをする会社はホンダ以外の自動車メーカーの取り引きをするのであれば発注を考えさせて頂きますと脅してきます。
    技術の日産はもともと無いです。プリンスを買収したスカイラインを売りにした会社
    ホンダは本田宗一郎が亡くなってから変わりました。ホンダは次期社長は現場上がりとうたってきたのに近年は大学あがりの現場を知らないコストダウン「下請けいじめ」の考えしかないのが社長に君臨しています。
    最後にコメンテイターが言っていたコマツはもっと酷い会社です。日産とホンダを足して3倍かけた下請けいじめ会社です。
    以上3社の下請けをしたわが社の考えです。

  16. ホンダは自動車会社ではなく、本田技研工業ですからね😁
    先日新型ホンダジェット製造開始のニュースもあったし、今最も成長率が高いホンダさんには期待しかないです😊特に車で言うとASIMO OSとルネサスとの共同チップでこれからの自動運転におけるソフトウェアのシェアでTeslaのFSDを抜いて席巻してほしいですね👍

  22. 本田技研は自動車部門で考えたらたいした売り上げでもない。日産は車ダメだったら父さん

  23. その昔。ホンダは三菱に身売り寸前だったけどたまたまオデッセイが爆売れしてステップワゴン、CR-V、SM-Xと続きとどめはフィットでV字回復して今に至るよね。日産が生き延びるには売れる車を造るしかない。

  24. トヨタ以外生き残りは厳しくなっていくだろう！SDVや自動運転技術やＥＶなどで、中国のBYDの他の企業がこれから世界販売ベスト10に入ってくる会社がたくさん出てくるだろう、吉利汽車集団や中国の中堅会社がどんどん出てくるだろう！ホンハイも必ずここ数年でＥＶ車をたくさん出してくるだろう！

  25. 中学の時に日産の横浜工場に見学に行ったことがある。
    当時学校の研究発表で自動車に関して調べてたのだが、友人の父が日産で働いていたから工場を見学させてくれるとのことだった。見学者は自分含めて中坊3人だったのだけど大きな会議室で資料が配られて工場で行ってる仕事の内容について丁寧に説明してもらえた。その後社員の方が付きっきりで工場案内をしてくれて帰りにはミニカーのプレゼントまでくれた。取締役層は問題だらけなのかもしれないが、社員は誠実な方が多いように思う。

  27. トヨタより多い日産役員の雇用を守るために日産社員は生き血を吸われる　日産社員は反乱を起こすべきだろう

  28. メディア！中途半端に報道するなよ、また日産たたきが始まるだろ
    ラインナップが少ないのは認めるが売れる車はある。
    頑張ってくれ日本の自動車産業
    中国は脅威

  29. はっきり言って、日本車全体に言えることだけど、、、ダサい。洗練されていない。例えば4:25をみてどう思うだろうか？ 特に日産のファミリー車系はひどいと思う。 年々ひどくなっていると思う。町で見るたびに日本人として恥ずかしいとすら思う。初めから欧州のデザイナー達に数億円払ってコンペさせた上で洗練したデザインのものを選択すれば、全く売り上げが変わってくるはず。車はまずは外観だと思う。

  30. ここに出てくる評論家はEVの時にも同じことを言ってたよね。EVは世界的なムーヴにはならないよ！

  33. 山下は　言ひ逃れのみ　得意技
    寺刹ならずは　多札なるべし
    　日テレNEWSにも投稿したけど不可視化されているから、私以外には読めないでしょう。日テレNEWSは堂々と言論を封殺しています。あなたのコメントも知らないうちに不可視化されているかもしれません。

  34. トヨタがハイブリッドで独占している事も良くない事　国が自動車会社に補助金を出さないのも良くない　🇩🇪ドイツは自国の自動車会社に補助金を支給しており　ハイブリッド技術や電気自動車の開発に資金が使われている

  36. 無理でしょ。ホンダはあと数年での100%EV化を目指してる。日産はおろか他社と統合できるわけがない。

コメントを残す