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【価格変動制】オフピーク定期券って何？満員電車から遂に解放される？人によっては不公平感も？｜アベプラ

2023-03-07
【価格変動制】オフピーク定期券って何？満員電車から遂に解放される？人によっては不公平感も？｜アベプラ



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【告発社会】性被害の疑惑が晴れた草津町長が出演 検証せずに犯罪者扱い？メディア報道の加害性は｜アベプラ
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MC : 大空幸星
高橋嘉尋(プライシングスタジオCEO)
河崎環(コラムニスト)
紗倉まな(AV女優)
山田俊浩(東洋経済新報社 会社四季報センター長)
司会進行 : 平石直之(テレビ朝日アナウンサー)
ナレーター : 田所あずさ

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#アベプラ #大空幸星 #価格変動制 #アベマ #ニュース
　
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37 comments

  2. 珍しく大空さんが迷走してないか？
    高橋さんが最後に言ったとおりで、AIは一つの手法であって、結局は顧客を納得させることが出来るかどうかだと思う。

  3. ダイナミックプライシングは凄く賛成！
    嫌ならその時間、価格で使わなければいいだけ！

  5. 転売ヤーの問題の時に、日本人はそもそも値段設定が下手くそだと聞きました。
    値上げの際、企業がわざわざＣＭで頭を下げて値上げなんてのもありましたね。
    良き方向に向かうといいですね。

  6. ピーク時にしか乗れないような仕事をしていたり、値上がると手が出なくなったりするような貧乏人が損をするのがイヤだから騒いでいるだけでは
    オフピークに乗って高いものにはそれだけの金を出せば済む話

  7. 需要と供給なんだから、今まで一緒なのがおかしいぐらいだと思ってます

  8. 不公平感とか平等じゃないとか、そんなに公平平等って必要ですかね？
    そんな世の中ないでしょ

  9. ＡＩは前期のトータルの収益を基に設定すんのかね。年度ごとの客足の推移もあるから厳しそう

  10. 混雑緩和のためにもっと価格差をだして朝と夕方の東京電車混雑緩和されるようにしてくれ！混雑緩和されること自体がメリットだろうに何で値段高くなることがそんなにデメリットとして話されるんだ。
    JRの効果確認できたら私鉄もどんどん導入していこう

  11. Suicaでビッグデータは集約できてる方だと思います。
    民間企業なのでコストが上がったら料金も上げるのは致し方ないかと

  13. 民間の第一は利益を上げること。嫌なら利用しなければ良い。または公営か国営ですればよい。

  14. 通勤代なんてはらってるのは企業側でしょ？
    不公平感を訴えてる人へのケアが本当に必要なのか疑問

  15. 自称専門家の高橋さんの話が薄すぎて、議論全体が薄い。結局はコメンテーターなんて、素人の集まりだから、専門家枠の方で番組のクォリティが左右されてる。あと、大空さんもAI、AIの一辺倒で、目的と手段がごっちゃになって迷走。なかなかのひどい回。

  16. これってオフピークのときの価格が割安になるだけで、スポーツみたいにピーク時の価格がメッチャ高くなるわけじゃないよね？（1.4%値上げは物価上昇の範疇と解釈して）
    なんで怒る人がいるのか分からない。
    ※むしろオフピーク利用者が増えたらピーク時も混雑緩和の恩恵を受けられるのに。

    マイナンバーカードの幾つかの施策もそうだけど、新たに使う人が得をして、使わない（これまでと変わらない）人が損をするわけでもないのに何故目くじら立てるのか意味不明。

    ちなみに本物のダイナミックプライシングを安易に導入すべきでない、というのは同意です。

  17. 女の子の意見を代弁してくれてありがとう！！男は黙って奢ってやってくれ…デートなんだからご飯代くらいであーだこーだ言ってちゃダメだよ〜

  18. 飛行機がそうなんだから、他の集客見込めるタイミングで値段上げる事の何がいかんのか分からない。

  20. 法人・会社・雇う側に時差出勤をさせるように仕向けたいんです、っていう方向性ならば、混雑時間帯に出社してる割り合いにより法人税上げるなり、ダイナミックなんとか費を徴収するなりすればいいんでないかな。

  22. テレワークの中　たまの出勤が　ちょーめんどっちくなってきたので
    片道3300円払って　いつもタクシーで通勤してるよ。
    もちろん　会社には　電車賃分しか　請求できないけどね。
    今日も明日も出勤だ。あーいそがし　いそがし

  26. この制度を気軽に活用できるのはフルフレックス制を導入しているような優良企業だけでしょう
    結局、待遇の良い人間がより得するだけです

  27. ようやくダイナミックプライシングやるのね！いいこと！遅いぐらい！

  29. ピーク時価格が高くなって
    混雑が緩和する=受益者の利益増(お得)
    では？

    また、朝どうしても通院しないといけない
    車椅子の人とか、ベビーカーとか
    平日の朝はまず無理だよね
    そういう人も本当に必要な人が混雑緩和で乗れるようになるかもしれないよ

  31. 変動料金制を導入するならば、受け皿になるオフピーク時間帯にちゃんと増発できるか？も鍵かなと思います。現状では早朝や9時台も本数が少なくて混雑している印象があります。

  32. 不公平という人が信じられない、、、、

    東京と秋田県の家賃が違うのは不公平ですか？

  33. 高くした結果混雑緩和するなら、ピーク時間に乗らないといけない人も快適になってWINWINじゃん

  35. 昼間の余ってる電車と朝の電車じゃ移動手段としての価値が違うでしょ
    そもそも同じ価値じゃない。昼間は道路も混んでないんだから競争で安くなるのは当然

  36. 実質値上げなだけ。
    学生を除けばほぼ勤め人なわけで、大半が通勤手当として支給されている。
    １．４％分を組織と個人のどちらで負担するかはさておいて、
    １．４％を負担程度であれば就業時間や規則を変更をすることはない。
    結局恩恵を受ける人間より、支払う人間の方が多いだろ。

  37. 電車の混雑に関しては時間帯によって価格を変動するより、学校や企業の中でそれぞれが始業時間を変えた方がいいと思う。また、価格を変動させるなら、何か付加価値がある物に対してお金に余裕がある人が多く払って良いサービスを受けるほうがいい。

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