政府が目指す2050年温室効果ガス排出量実質ゼロに向け、海運大手の日本郵船がアンモニアを燃料にした船を世界で初めて竣工しました。次世代燃料果たしてアンモニアなのか。日本郵船の長澤会長にその戦略を聞きます。
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いや、ハーバーボッシュでアンモニア生成するときにエネルギー消費するんでしょ？
結局この”実質CO2排出量０（笑）”って太陽光だの電気自動車だのとやってること一緒じゃん。
ナガサキ名が先フードで、名だけを真っ先に変えてごまかすテクスゴいからね。
狭小カルト敗戦国に閉じこもってぬくぬく温室育ちのヤバいヤツの安穏死守のやり方は不正凌虐三昧とんでもないからな。
で？そのアンモニアはどうやって造ってんだ？
重油で動かしたらエエがな！トランプは石油掘削するって言ってるのだから・・・・
原油価格は下がるしでもう世界は「脱★脱炭素」へ大転換始まってるよ
シンプルに全然エコじゃないです。旧来通り重油を使うべきです。
未だにこんなことやってる会社あるのか😂
アンモニアは何を元に作ってるの？😂
温室効果のあるH2Oは排出してもいいの？😂
批判コメントしてる人は脱炭素に取り組まないと競争力が無くなるという話を理解してるのか？
プライベートジェットで市民300年分相当 大富豪がばらまくCO2 2024/11/19 ⇔ 日本では、2016年時点で57機と報告されています。トヨタ自動車（豊田章男社長など） ソフトバンクグループ（孫正義） 楽天グループ（三木谷浩史） パナソニック（津賀一宏）
臭そう🥺
何もしないより評価したい🎉
船って技術的に到達点まで来てると思ってたが、これからはアンモニアや水素など、いろいろな動力源が出てきてさらに進化していくと考えると今後が楽しみ。
そんな事しても、大金をドブに捨てるだけ
狂ってる
EVと同じく製造過程でのCo2排出量や電力消費を無視した似非エコ
アンモニアの精製方法は2つ、多くが採用してる精製方法のハーバーボッシュ法は触媒に高温高圧(400℃～500℃、10～30MPa)をかけて精製するために大量のCo2が発生。
もう一つの精製方法は電力を用いて水を電気分解して生成した水素と空気中の窒素を反応させてアンモニアを合成する方法でCO2排出量を抑えられるがコストが高くまだ実用化段階には至ってない。
アンモニア燃料って臭そう
燃焼温度も低いし結局余計に使ってるんじゃないの？まだ水素のほうがマシだと思う。