このニセコで、函館方面のほんとのラストですね‼️若い人は、青函連絡船などを知らないですよね？連絡船から下船してホームで食べる蕎麦やうどんはたまらなく美味しいかつた。山線回りの北海は、小樽から先の長万部迄がスペードがで出せないのに、苫小牧経由と差ほど変わらない時間で走っていましたよ❤️花方だつたんですねこのキハ183系は、鉄道マンなら運転したい列車だつたのですよ❤️配信楽しみにしていますね
私も昔はJR北海道社員達とは、いろいろ話したりして交流を深めてました。平成末期から完全にマルス券時代になってからはあまり話したりしてません。こんなご時世で、JR北海道社員にインタビューできたのは貴重でした。情報をありがとうございました。
I運転士お疲れさま。元気そうで何よりです。元函館運輸所運転士です。183系（NN）のブレーキは、効きが良くて、突っ込みブレーキで楽しかったな～。私も色々な思い出があります。 乗り物大好きチャンネルさま投稿ありがとうございます。
実を言うとこの運転手のインタビュー真横でじっくり聞いておりました。やはり、鉄道員、鉄道ファンを始め多くの人から愛された183を感じました。あっという間の２日間、撮影が少々難しかった２日間でした。永遠の万能車両のスターのキハ１８３。これほど愛される特急型気動車は、二度と製造される事は北海道ではないだろうな。
こんにちは。ニセコ号の運転士です。前日の北斗も私が担当していました。動画ありがとうございます。芸能人とかでないので、いきなりカメラ向けられるのに慣れていないので、今度は先に撮らせてくださいと一言頂いてからカメラ撮って頂けると幸いです(笑) 動画と被るかも知れませんが、私は小さい頃から特急北斗、スーパー北斗に憧れてました。一度は夢を諦め別の会社に就職しましたが、夢を諦めきれずに試験を受けて入社することができました。 どの車両も大好きですが、特に思い入れがあったのが183系です。衝動無く止めるのが難しく、感覚を掴むのに苦労し、師匠に叱られたのも良い思い出です。その思い出の183系のラストランとして北斗、ニセコに乗務できたことに感謝しています。 281系も引退し、いよいよ183系も引退となりとても寂しい限りですが、引き続き今の車両達も愛してくれれば幸いです。またどこかでお会いできればと思います。長文失礼致しました。
Good work!
3月26日運転のニセコ号ですね。リアルタイムのインタビューは時代が進みましたね。
183系登場当初は思いもよらなかったでしょうね。
お二人とも和かにお話ししてくださって、ありがたいですね。
他の鉄道系CHでも殆んど見掛けない車掌、運転士へのインタビューは貴重ですね！😀
この車両への想いが伝わってきます😌
よく許可出ましたね。運転手さん、車掌さんのキハ183愛が感じられます。
ぬくもりを感じるインタビューでした。日頃からの前向きで知的な動画作りが評価されていると感じました。
このニセコで、函館方面のほんとのラストですね‼️若い人は、青函連絡船などを知らないですよね？連絡船から下船してホームで食べる蕎麦やうどんはたまらなく美味しいかつた。山線回りの北海は、小樽から先の長万部迄がスペードがで出せないのに、苫小牧経由と差ほど変わらない時間で走っていましたよ❤️花方だつたんですねこのキハ183系は、鉄道マンなら運転したい列車だつたのですよ❤️配信楽しみにしていますね
私も昔はJR北海道社員達とは、いろいろ話したりして交流を深めてました。平成末期から完全にマルス券時代になってからはあまり話したりしてません。こんなご時世で、JR北海道社員にインタビューできたのは貴重でした。情報をありがとうございました。
乗務員の皆さんも思い入れがあって、このさよなら運転を噛み締めながら乗務されていると思うと、感慨も一入ですね！貴重なインタビュー、ありがとうございます！！
素晴らしいですね まさか車掌さんと運転士さんの声が聞けるなんて驚きです 乗務員の方々も思い入れが有って乗車されていたのですね ありがとうございます
車掌さんは連絡船上がりの方ですね。
国鉄時代からのレジェンドですね。
運転士さんはキハ183に憧れて運転士になられたという事で、キハ183に愛着をお持ちなのがよくわかります。
最近では女性の若い車掌も活躍していますが、昭和平成令和と活躍している車掌さんも少数ながらいますね。
自動音声も時代の流れですが、アナウンスも客扱いもベテラン車掌ならではの味わいです。
I運転士お疲れさま。
元気そうで何よりです。
元函館運輸所運転士です。
183系（NN）のブレーキは、効きが良くて、
突っ込みブレーキで楽しかったな～。
私も色々な思い出があります。
乗り物大好きチャンネルさま投稿ありがとうございます。
実を言うとこの運転手のインタビュー真横でじっくり聞いておりました。
やはり、鉄道員、鉄道ファンを始め多くの人から愛された183を感じました。
あっという間の２日間、撮影が少々難しかった２日間でした。
永遠の万能車両のスターのキハ１８３。
これほど愛される特急型気動車は、二度と製造される事は北海道ではないだろうな。
これは貴重ですね！ 好きで会社に入りました。。 という運転士さんの言葉が耳に残りました。
こんにちは。
ニセコ号の運転士です。
前日の北斗も私が担当していました。
動画ありがとうございます。
芸能人とかでないので、いきなりカメラ向けられるのに慣れていないので、今度は先に撮らせてくださいと一言頂いてからカメラ撮って頂けると幸いです(笑)
動画と被るかも知れませんが、私は小さい頃から特急北斗、スーパー北斗に憧れてました。一度は夢を諦め別の会社に就職しましたが、夢を諦めきれずに試験を受けて入社することができました。
どの車両も大好きですが、特に思い入れがあったのが183系です。
衝動無く止めるのが難しく、感覚を掴むのに苦労し、師匠に叱られたのも良い思い出です。
その思い出の183系のラストランとして北斗、ニセコに乗務できたことに感謝しています。
281系も引退し、いよいよ183系も引退となりとても寂しい限りですが、引き続き今の車両達も愛してくれれば幸いです。
またどこかでお会いできればと思います。
長文失礼致しました。
引越しや出張で全国色々まわりましたけど、JR各社で社員さんの色がずいぶん違ってて面白いですよね。
JR北海道の社員さんは全体的に大らかで人間味があると思います。
北斗→ニセコ堪能させて頂きました。サロベツとオホーツクも楽しみにしてます☺️。
自分はNゲージで最終編成を再現して楽しんでますが😁
それにしても、車掌さんは沿線説明で殆んど喋りっぱなしだったのですか？
✨Svalacy✨撮り鉄にとってはラストランは一瞬。やっぱり運転士さん・車掌さん・乗り鉄が王道ですね✨
出来れば『１０両編成』で運転して欲しかったですね。