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【後継者?】「尊敬するお子様」金正恩氏の次女 公の場に度々登場…北朝鮮の意図は
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地方の一般道はつぎはぎ整備だらけのフランケン道路ばかり
ハングル表示の標識も無駄だからやめてよ
ただの高速道路利用者という立場ですが、全路線で無料は利用者にも弊害がでそうだな・・・
ただ、バイクが軽自動車と同じ値段というは高いと思う。
地方のがらがらな高速道路使わないなら需要がないなら料金を大幅に下げるか無料にするべきだ。
一方とても混雑する新東名高速、東名高速や名神高速、首都高速などは現在より大幅に上げるべきかと思う。また、乗用車もトラックもバスもトレーラー、バイクも混雑への貢献度はおなじなので同一料金でいいと思う。商用車は割安、定員の少ない乗用は3倍とってもよい
北海道に行けばトラックが一般道や高規格国道(無料)を走ってて高速はあまり使われていない。
コスト削減のために涙ぐましい努力をしていて、ただただ感謝です。
それに対し道路族と建設会社は高い道路料金から甘い汁を吸っている。
その頃になったら国の形とかも変わってそうやな。l
国土交通大臣ってどこの党の大臣だったっけ?
生きてるうちに無料化はなくなりました
完全無料だと、地方では最高60kmしか出さないジジババが単線の高速に乗ってきて高速の意味がなくなるから、無料じゃない方が快適になる罠
建設国債が借金?
アメリカやオーストラリアには、全部無料では無いが、フリーウェイが存在する。あまり使ってない有料道路は、無料のフリーウェイにするべだ!
「道路は最大の票田」まさにその通りと思う。
「高速道路の無料化」等と声高に叫び、実際できないことに対してある意味、正直に試算した結果なのだなと率直に感じてしまった。確かに物を作ったなら老朽化は避けられないのだからな・・・
無償化なんかしなくていいわ
むしろ東名とかガタがきてるとこバンバン作り直そう
国道は無料で使えるけど高速は有料、これあんまりピンとこないんだよなあ。
無料で使える国道だからといって老朽化対策の整備されてないわけじゃないように見える。
何をか況や!!無責任も甚だしい!100年後は道路は要らないよ!車(ドローン車)は空を飛んでいます。ハードの時代は終わり、ソフト時代では!!新規整備は辞め補修に集中!!
人が少ない高速道路は無料化すればいい。一気に人が増える。財源は全て国債で。
何でもいい。
貴方は問題起こして失脚したのです。
都民を裏切り。
正しかろうと間違っていようと、のこのこメディア出てきて物言うな。
現時点で生存している赤ちゃんから高齢者まで、生きてる人はいないのでは…
多車線化やきれいなトイレなどの設備や渋滞情報の提供もあるし、絶対無理なのはわかってる。
でも、黒字路線はあるんだから、そこだけでも安くしてくれよ
舛添さんはコメンテーターがやっぱり向いてるよ。イキイキとしてる笑
とにかく高速道路料金が高すぎるのが不満。
高速道路を造るために使われるなら、まだ納得もできるだろうけど
ガソリン税や自賠責のように、他のところに使われるんだろうな。
建設国債があるのにも関わらず、建設費までもNEXCOたる民間に丸投げするのでいつまでも地方間道路網は拡充されず、連結の収支でみるので高速料金は下がるべくもなく、むしろ値上げになっている現状です。
高速料金が値上げになれば当然物流コストも跳ね返り、経済の足枷にもなるわけで。
利用者負担の観点から保守点検費用程度は高速料金にしてもかまわないと考えますが、道路網は安全保障に関わる核心的インフラでもあり、その建設整備の部分まで民間に投げて経済合理性を求めれば、その他事業で余程の収益を上げない限りは「値上げ」をしない限りはその計画は進むはずありません。
国鉄民営化しかり、結局経済合理性至上主義たる民営化によってすすむのは都市部への一極集中化と地方の切り捨てです。
それは明らかですから。
一極集中化を推し進める反面、「地方創生!」とやっていることの意味が全く意味不明です。
「デフォルト不考慮」の日本政府という最強の与信と担保なしに財源確保確保可能な国債という手段を捨てて、民間への与信にダウングレードすれば返済計画という担保が必須かつ「予算的制約」というてっぺんが生じるわけで、「なんでもかんでも民営化万歳」の構造改革思考は早急に改めるべきかと思いますね。
んなもん、出来る訳が無い。
コレは、車に乗り高速道路を使ってその便利さを判っている人からしたら当たり前の事。
コレだけ高速道路が出来、日本の物流を支えているんだから
どいつもこいつもバレバレの嘘をつくより、『無料には出来ない。その代わりこれ以上の値上げはしない』という方がよっぽど心象がいい。
こういう事を平気でするから更に支持率が下がり、政治に興味が無くなる…