改札なしで乗り降りできるなど、交通系ICサービス「Suica」の未来構想が発表されました。
JR東日本が10日に発表した構想によると、顔認証技術などを使って運賃を徴収することで、改札を通らず電車に乗り降りが可能になり、今後10年以内の実用化を目指すということです。
2026年秋にはモバイルSuicaでコード決済機能を追加し、利用者の間での送金機能や従来の上限であった2万円を超える買い物ができるようになるなど、決済機能を拡充させます。
2028年度には、Suicaや切符予約サービス「えきねっと」などの機能を集約させ、「Suicaアプリ(仮称)」を導入するなど「移動のデバイス」から「生活のデバイス」として進化させる考えです。
宮司愛海キャスター：
10日に発表されたJR東日本の今後の中長期的な大きな目標の中の1つとして掲げられたものなんですが、2つあります。1つ目がタッチせずに改札を通過できる「ウォークスルー改札」というもの。そして2つ目が改札機がない駅での位置情報などを活用した改札ということで、これによってJR東日本のどの駅でもSuicaを利用できるようにしていくということなんですね。さらに鉄道ジャーナリストの梅原淳さんにお話を聞きました。どうやって可能にしていくのか。例えばモバイルSuicaであったり、新しくリリースされるアプリを通してこういったことを利用することになっていくのではということでした。
青井実キャスター：
改札はなくしちゃうってことですか？
宮司愛海キャスター：
なくなるのかと思いきや、鉄道ジャーナリストの梅原さんはそういうことではないんじゃないかとお話しされていました。改札という形は残るだろうと。ただこれまで通りカードのSuicaなどで通る人もいれば、タッチなしで通る人もいるかもしれないという。実証実験などを経て、まだ会見の中でも言及はなかったので見えてないんですね。
青井実キャスター：
確かにこういうふうに使いこなせる人と使いこなせない人も出てきたりしますから、そういうことも含めて検証していくんでしょうけれども。
宮司愛海キャスター：
そしてもう1つ、位置情報などを活用した改札などについてはどうやって通過するのかというと、位置情報などを送受信して通過がOKだということになればゲートが開くというものになるそうで、すでに実証実験はされているということなんですね。
青井実キャスター：
携帯電話・スマホありきみたいな話になるとするならば、充電なくなっちゃったらどうしようとか。
宮司愛海キャスター：
鉄道ジャーナリストの梅原さんに聞いてみました。懸念点として、まさにそれを挙げられていまして、全く電源が入らない状態だとエラーが出てしまうかなということで、そうなるとこれまで通り、窓口での対応になるだろうということでした。
青井実キャスター：
10年以内って先の話だと思うんですけど、その辺り狙いはどうなんでしょう。
宮司愛海キャスター：
それも鉄道ジャーナリストの梅原さんに聞きました。“Suica離れ”というのを防ぐ狙いもあるんじゃないかということでした。Suicaのシステム更新費などがとても高額なので、一部の地方路線では、クレジットカード決済などに切り替えているところがあると。そこで、JR東日本側が利便性を高めて費用を下げて、このSuicaの利用率アップにつなげたいのではということでした。
青井実キャスター：
結構、我々Suica使ったりするから離れといわれるとぴんと来なかったですが、先を見ると離れていく可能性もあるということで、危険性はどういうとこに考えますか？
SPキャスター・山口真由さん：
キャッシュレス決済戦国時代に、これでキャッシュレスの時代に乗り込んでいこうと経済圏を拡大しようという意図は見えますけども、2013年、JR東日本は個人情報の外販でものすごい批判を浴びているんですね。だから利用者から支持を得られるようなセキュリティーシステムとかプライバシーへの配慮とか、そういうものが求められると思いますけどね。
青井実キャスター：
安心に安全に、そして便利に使っていきたいなと。
FNNプライムオンライン
https://www.fnn.jp/
複数のスマホにモバイルスイカ入れてたら、一人でもスマホの台数分決済されてしまいそう
上限額あげて欲しい
スマホの位置情報は簡単に偽造できます
そんなことより不採算路線を一掃してくれ
乗りもしない地域住民の意見なんか害悪でしかない
この手の電子マネーって、ハッカー勢からしたらいくらでも金額増やせそうなガバガバシステムに見えないんかね？
磁気読み込んで識別してターミナルサーバーのデータの数字弄ってるだけだろ？
ちょちょっと適当な他人のカードに偽造すれば、他人の財布で買い物されそうな気がするけど
上限額2万ってのも、乗っ取られても被害出さないためやろ？
銀行口座紐付けとか、数百万単位で使われるやろ…
新宿駅東口とか、都内の大概の駅ってGPS位置情報喪失するから、MBS次第だね
顔認証😮マスクやサングラス、目出し帽だと通れない？😎
これ中国じゃん
上限2万円は改善して欲しい。
指名手配者を捕まえられるかな
凄いやん！
楽しみ！
この手の話題になると必ずプライバシーが…となるけど既にサイバー攻撃で色んな情報を抜き取られてるのだから手遅れです。
位置情報を使ったシステムを導入することで
無人駅でも確実に料金を収受できるから
細かいところも取りこぼさずに
運賃収入を得ることで
少しでもロスをなくしたいのだと思います
そうすることでローカル線の赤字幅も
若干は改善されるでしょうし
JRさん、まずは最低首都圏のホームにはゲート設置してくれ。まずはそこから。高輪ゲートウェイとかいう世界一ダサい駅はいらんから
10年以内って10年後には次の技術が出てるのでは？
JRのソフト対応は遅いからなぁ・・・
できてから発表すればいいのに
改札機がどんどんゴツくなっていくな
顔認証情報を一般企業に預けるのちょっと怖いかも〜
suicaでいいやん、これ以上進化する意味ないでしょ
あまり、進化をしすぎると、高齢者や子供はついていけないんじゃないの？私でも常に頭をアップデートして、世の中の変化についていくのに苦労しているのに、今のままIC乗車券で充分でしょ。エリアまたぎの問題を解決してほしいわ。あと、限度枠2万を何とかクリアして、
最近のiPhoneならバッテリー無くなってもエクスプレスカードは反応するんよ、素晴らしい仕様です
山口真由さん、かわいい。
遠距離乗車券や一日乗車券など、他の乗車券で入場すると運賃二重徴収の不安が大きい。
JR線と他社線の改札が至近距離の駅では、他社線の改札を通ったのにJR線の改札が反応する不安がある。
動画内で指摘のように窓口職員の世話になる機会が避けられず、窓口職員が一層疲弊して離職の原因にも。
「私が乗るのはJR東日本だけ。東海道新幹線も私鉄も地下鉄も乗らない」人以外は、安易に手を出さない方が良い。
10年以内…？？いや遅すぎない？？ロケット開発してるんじゃないんだぞ。そんな悠長なこと言ってる間にアメリカの企業がもっと違うアプローチで更に便利なシステム開発しそう。
オートチャージしようとしても自社のクレカが必要、というような閉鎖的な施策を続くなら無理だな。
顔認証は既に大阪で実証実験始まってるしモバイルSuicaの上限２万に関してもPiTaPaは上限すらない。(30年前からサービス展開)
いま急速に普及が進んでいるクレカタッチも西日本では３年前からサービス開始している。
JR東日本がドヤ顔で発表してるけど西日本は一歩二歩先を行ってるんだよなぁ
JR東日本、根岸線港南台駅で1万円札拾って駅員に届けたのに、後日調べたら「現金の落とし物届出なし」になってた。駅長に報告したら「現金の届出がない。社内調査します」とのこだったけど、しっかり調べもせずに後日「その件に関しては調査しません」と逃げたのがいまだに許せない。しかも駅長は「駅員による現金の盗難はよくある」と笑いながら話してた。本当の話です。
運賃値上げ、廃駅、減便してまでやることかな。
盗撮とか痴漢とかの抑止力にもなりそう