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先行開業まであと少し❗️大本命【うめきた２期】開発現場を中津エリアから南下しながら撮影❗️さらに夕暮れ時にグランフロントから見下ろして撮影❗️これぞmetropolis❗️(滝見小路の七夕飾りも撮影)
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施行者であるＵＲ都・・構や関係機関への取材で、それぞれの道路計画についてまとめたものでは、「はるか」や「くろしお」が走っていた線路跡が大阪駅北３号線になるそうです。
３つの新しい道路が整備されることはあまり知られていない。
車道、歩道、公園が一体に、新しく整備される３つの道路は「大阪駅北１号線」「大阪駅北２号線」「大阪駅北３号線」。「大阪駅北１号線」はグラングリーン大阪の北街区と南街区の中央を東西に貫く幅員40㍍の道路。 新梅田シティの南側とグランフロント大阪に接続し、うめきた地区内へのアクセス機能を確保する。
「大阪駅北１号線」は私たちが想像する道路のイメージとは大きく異なっている。道路を底部として両脇が緩やかな段差状になり、車道、歩道、公園が一体となった「ステッププラザ」が整備される。グラングリーン大阪内には街のシンボルとなる３つの主要空間が計画されているが、その一つがこの「ステッププラザ」。
歩道をにぎわい創出の場所として積極的に活用し、カフェやショップなどが立ち並ぶ。ステップをベンチ代わりに腰掛けて、テークアウトしたコーヒーを片手にくつろぐというような新しい道路の使い方ができそうとのこと。
「大阪駅北２号線」はグラングリーン大阪とグランフロント大阪の間を南北に走る道路。
現在、南側は往復４車線、北側は一方通行の２車線だが、いずれも幅員40㍍、往復４車線道路が整備される。また、「歩行者主体の空間形成」を目指し、区域内の緑と一体となった水と緑を配置したゆとりのある歩道を整備する。
動画で言われている場所ですね！特急が走っていた線路跡が道路に「大阪駅北３号線」はJRの特急「はるか」や「くろしお」が通っていた線路跡がそのまま道路になると言えば分かりやすいだろう。今年３月にJR大阪駅の地下ホームが開業し、新大阪駅から大阪環状線に乗り入れる特急はうめきた２期地区の地下を走るようになった。地区内の地上にあった線路は既に撤去され、道路整備が進められている。
「大阪駅北３号線」は梅田地域全体の混雑緩和、幹線交通流動の円滑化に期待がかかる。うめきた２期地区の西側から阪急電車の高架下を交差し、城北公園通に接続する。これにより、阪神高速道路梅田ランプから新御堂筋への円滑な動線を確保。国道２号の市内西部方面からの東行き交通を分散し、交差点の渋滞緩和などの効果がもたらされる。
さらに、４車線のうち２車線は阪急「中津」駅前付近で国道１７６号の高架に接続する。十三方面や２期地区への良好なアクセスが確保されることになる。
「大阪駅北３号線」の国道１７６号以北では、中国街道や能勢街道と接続し、それぞれ交差点となる計画だ。線路の地下化により生み出された用地と現況の側道を活用し、広幅員の歩道を確保する。
だそうです。
都市公園といえば次東京行く時に麻布台ヒルズと六本木東京ミッドタウンも行って欲しいです！
グラングリーン大阪との比較が見たいです
あとは本格的な丸の内大手町編も見たいなぁと
虎ノ門ヒルズと麻布台ヒルズの間の尾根道の高級マンション群など
とにかくこの4つは東京東京してるエリアなので、
イノゲ－ト開業のニュース番組で
関係者が「大阪には富裕層にとって住みやすい東京港区的な場所が無い。うめきたの周辺がそういう場所があればより企業が大阪に来てくれるんじゃないかと」との事なので、
この東京東京したエリアに対して大阪がどのレベルにあるかも見たいです！
大阪市内の都市部でも家賃安く庶民でも住みやすい街ですが、富裕層にも住みやすい街になれば最強だと思います
凄い見応えありました！
9:10この左側の道路歩くの好きです
イノゲ－ト大阪のライトアップが想像以上に素晴らしいですね！
淀屋橋ツインタワーの西地区ビルも素材が想像以上に素敵なので次来た時お願いします！
梅北はビルのフｧサードを統一している所がすばらしいですね😊😊😊
イノゲート大阪はそんなに大きくないですがカッコいいビルですね。
言われてみればスカイビルはデススターっぽいですね。
スカイビルのデザインが秀逸すぎる
新大阪の駅も結構巨大なので､それが梅田に来てたらとんでもない巨大ステーションになり､今でも手におえない大阪駅が特に大阪以外から来る人にとっては地獄ですよ(笑)
夕日と高層ビルと公園がエモいですね。完成が楽しみです。
大阪駅ビルの屋上を緑化することで一体感が出てますね。
素晴らしい再開発ですね。他にない。
グラングリーンの北側の2期工事部分は、今回の1期よりもっと植樹が多くて森になるみたいですね。
スカイビル足下の里山の森やヴィオトープと隣接してるので、連続した緑の空間が広がるのが素晴らしいです。
あと、大阪特有ですがオフイスやラグジュアリーのみに特化せず、各ビルの低層階に普通に入れる商業施設を入れてるのが人の流れを作り出してますね。
イノゲートのライトの演出素晴らしいですね。花火大会で対岸から見た時かなりの存在感を放ってました笑
51:24〜は神戸じゃなく福知山ですよ
神戸はもっと西です
52:02 本当におっしゃる通りで、トーチタワーが400m超えたらめちゃくちゃインパクトあったんでしょうけど、380mくらいに抑えられてただ大阪の日本一憎ししかないですね。羽田新ルートで航空法厳しくても国の特権で高さ制限無視できてるのに何故？ほんまに意味わからない。もうこれからは大阪の時代になると思いますよ！
54:20 そんなバラバラな街の新大阪ですが、昨年に都市再生緊急整備地域に指定されましたので、今後大きく町が変わる可能性があります！新大阪は将来リニア・北陸新幹線・なにわ筋連絡線が来ますので、これに向けての梃入れ準備に入ってる最中だそうです！うめきた終われば次は新大阪の出番です！
これに加えて阪急、駅前ビル、中之島五丁目、淀屋橋、堂島再開発があるので梅田周辺エリアのポテンシャルは化け物です。
ただ商業施設をこれ以上作っても微妙な感じがするのでどうするのか気になります
長尺ですが十分見応えありましたよ。
4:43 視聴者さんからのコメントで阪急中津側から撮影すると迫力があると言われたようですが、この左手にみえる階段を上ると高架道路の横に歩道が続いていて、再開発を結構きれいに収めることができますよ。
いつの間にか完成形が近づいてますね！イノゲートは下層階が暖色のライティングでにぎわってる感が演出されていい感じです。
都市型公園でいうと最近リニューアルした神戸三宮の東遊園地も雰囲気良くて好きです。もちろんうめきたにはかないませんが、駅前や市役所2号館再開発もまだまだですが徐々に進み新アリーナに向かう途中になるので集うにも良い場所になっていくのかなと思います。新宿中央公園のような雰囲気で個人的に好みです。
この三宮再開発も竹林戦争で、バスターミナルビル2期はまさかの竹中工務店が単独で事業協力者になり、1期の三菱地所と大林のような体制でなく竹中工務店がゆかりの強い大阪神戸に並々ならぬ思いがあるように感じますw
名古屋発信チャンネルなのになぜ大阪を取り上げるんですか？💦
貨物線の跡地も緑地の遊歩道に変えて大阪の都市環境をもっと改善すればいいと思う
間違いなくうめきた2期は日本一の再開発ですね。
ただ大阪IRがそれを超えてくるでしょう。
38:54 51:53
南街区に建設する184mのタワマンができたら更に迫力上がりますね🏢
南街区で今1番高いのが182mなのでそれより高いそうです。
位置的には南街区で1番細いビルの背後に184mが聳え立つので、
200m超えではないですがビル群としての厚みはかなり増すと思います😊
来年からの大本命は阪急村に
なるけど、来年からの日本は
もう…。