【羽田空港JALと海保機の衝突事故】についてPart.9、JALはベテランの経験を軽視してた！専門的質問にも山口機長はすごく詳細に回答。次回は来週木曜★再生リスト【JAL事故と問題点】に

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はいえリスナーの皆様えこんにちはえ今回 えジルとえま開放機あの衝突軸ありまして 本当に痛ましいことになってしまいました けれどもえ今回9回目のえ動画になり ますあの皆様にあのお願いしたいのはえ こうやって山口機長もえボランティアで あのお越しくださってお時間作って くださってますんで是非あのチャンネル 登録高評価の1票もよろしくお願いしたい と思いますそれであの やっぱりテレビのね記者会見見てばお 分かりの 通りま調査中だからお答えできないとかま そんな回答ばっかだと思うんですけれども に え現場のね昔の現場の相合で長は知識が すごいかまその辺何でも答えられると思う んであの山口市長にね高評価1票 いただければと思いますそれではご紹介し ますえ日本航空でえ35年間パイロットし ておりましてうち19年間え国際戦の基調 をしておりました山口広谷州です今日はお 忙しいとありがとうございますよろしくお 願いしますよろしくお願いしますえそれで はねあのリスナーさんの質問もいっぱい 溜まってるんでえお答えし ていただきたいと思いますえ前回のえ動画 の続きですねではきますえ衝突したら死ぬ のは普通るの方だから何かそうに感じたの にしばで突っ込んだということはないと 思うが侵入が不安だったというだけでも やり直しをする くらい1かバチかで突っ込む理由がない ためらわずにやり直しのはま普通だと思い ますがいかがでございますかえまず 突っ込むということはですねまあ 99.999%ありえないないと思います で人柱がっていうのはですねそういう判断 というのはまずパイロットは取らないと 取らないです常にですねセーフティサイド という判断をしておりますはい はいでは次の質問行き ます成田でのフェデックス機の着陸失敗の 映像を見れば分かる通り普通は蛇の方が翼 が折れて転がってババラバラになって全員 死ぬ今回水平が保たれてる当たり方をして いるのは奇跡としか言いよがない何か異相 に感じたのに1かバチかで突っ込んだこと はないと思いますがいかがですかまさっき の質問に重なりますが何かいるということ は全く考えてなかったと思いますというの はあのタワーコントロールタワーからです ねはいクリア ララカはえクリアになってます何もあり ませんということですからもう自分があの

その頭の中がですねもう何もないという ことが頭にあってそういう中で見てるわけ ですねその中でえま今回はま後で出てくる かと思いますがヘドディスプレイがま障害 になったとはいえいうそれがあの解放機の 位置がですねえちょうどこう 集中してるところの目に入りにくかっ たっていうそこはあったかと思いですね はいはいよろしいですかじゃ次の質問いき ます安全確保は技術です思いつきで原因 追求は次の事故につながるあこれすごい 専門的ですね4m分析や通常業務なのか 初めて久しぶりの業務なのか 日本では通達していれば全て守られるが 基本とされていた海外は人はミスを起こす という考え方うん日本の科学プラントは ほとんど人の監視で動かしてきたが現状は 大量のセンサーで監視やインターロックを 組み込んでいるが今の時代の方が事故が 多くなったという話も聞くもっと根本的な 原因があるのだと思いますがいかがで ございますかま私はあのプラントのとこと かですねそういった知識ありませんのでま 航空にですね飛行機に関して言えばやはり こう不安全をその排除すると いうえ常にですねそういう排除するような 施策が取られ 重なだと思いますで要するに複合的なです ねま事故はま1つの理由だけでですね自己 を切ることはまほとんどないわけですねま 複合的な理由って言いますかねその繋がり があってと言いますかそういうことからま 事故がに至るとで私今回の羽田のですね 解放機とジの衝突の事故っていうのは本当 にですねこの複合的全くあの 教科書に書くようなですねま事故であった という風に私自身は捉えておりますはい はいありがとうございますでは次の質問 行き ます現場術技術者でなく事屋が考えている ことに問題があると思います無駄もあると 思います必要なことが考えてられていない と思いますがいかがでございますかとえ 今回の事項の後ですね交通省であの専門家 を集める対策委員会というのを設けてで 最初にですねま報道されたこと内容では ですね関成とのやり取りでユアナンバー ワンといったのをま思い違いして開放級は 中に入ったんだという話が出ましたねはい でそれに対してあのあちょっと待って くださいあのこうお年寄りの方にもあの 分かり合さにユアナンバーワン日本語で はっきりえばどういうことですかはいね あなたが1番上ですとあなたが1番 いうことをあの言われた最優最優先ですね

ということを言われたとでそれでまあの 判断を聞き違いと言います判断を誤って そのまま入ってしまったと仮想にという ことを言われましたでその中その報道が あってですねその後ですね出席していた元 パイロットですか現役のパイロットが ちょっとあの定ではないんですけどもいや ナンバーワンというのは理由ではないん じゃないかとはいいうことをですねいが 一部ありましたはいやはりあの現場の パイロットからしたらですねこのナンバー ワンあなたが1番目ですということを使わ なかったらねこの事故が起きたかっていう とそんなことはないわけではいえ パイロットの方は自分が何番目なんですか ということをあの大きな飛行場でですねえ 何期も並んでる時には逆に確認するぐらい ですからはいえコントロールタワ完成党の 方はあなたは3番目ですとかね4番目です とか言ってですねはいしてくるようなのが まサービスでもありえ安全の安全の確保と 言いますかえこう焦ら焦らせないって言い ますかねえパイロットがですねなんか自分 の順番をですねあの焦って早く出なきゃ いかといういう勘違いのないようにですね 丁寧にこうやるってことも安全試着の1つ だという風に私たちは捉えてますけどはい ありがとうございます本当それまあ大事 ですよね はいではえ次の質問いきます 再発防止をするためにははい飛行機会社 JALはもちろん穴など全体が一眼となっ てならなくてはなりませんと思いますが いかがでございますかはいえ安全対策は これあの定期航空協会っていう航空会社の ですね集まりがありますけどもはいはい やはりあのま自分方もですね色々の勉強さ れてますけどやはり現場のですね パイロットやい民整備まそれからま関西官 も含めたやっぱ現場の声をですね素直に聞 くって言いますかねはいあのそのために あのま私は労働組合の役やったからであり ませんけどもはいま労働組合の役割 りってのは非常に重要だと思いますねはい ですからあのなんか労働組合っていうこと でこう偏見を持ってねあの連中はま自分の 言いたいことをなんか要求ばっかりしてる というようなこと捉え方よくこうされます けどもやはりあのパイロットや客室乗務員 はあのお客様と運営共同体ですからそれ こそですね安全についてはもう本当にです ねもう自分の命の問題としてやってますの でそこはですねあの是非ですね耳を傾けて もらいたいというふに思いますねはい ありがとうございますえ次の質問私から

答えます欧州森林会大大使の動画これ YouTubeだと思うんですけど真実を 掴みました あのさせていただきました本当あの貴重な 動画あのありがとうございますやっぱり なんて言うんでしょう もうまあ今回の事故はま 本当うん まあうんまど運が悪かったですかねうん そうですねねよろしいでしょうかじゃ次の 質問いかさしていき ますあこれはいい質問名前出させて いただきます え杉野さありがとうござい ます超相合で山口き長はラキ流の スペシャリストで山口機長はたくさんの 乗客の命を守っていることを忘れ不当海子 は大変ひどすぎ ますバチ当たったと思いますこれは先に私 から本当そう思います本当杉様ありがとう ございます山口市長いかがですかも杉様が ね本当にやっぱりあの直接ですねえこの 解雇と関係ないという風にも見えますけど もやはり今回の事故を通じてですねま単体 的に現れてるのはあの事故のですね 燃え上がったら飛行機の中でですねえ 非常口を上げたうん客室明これ3箇所あげ ましたけど3箇所ともベテランですはい はい半年内の面が4人乗ってましたけども はいやはり2ヶ月4ヶ月の方ですとねは 震えてドアが開けないとあのま想像できる わけですけどもまパイロットの方もですね やはり訓練中ということもあってあそう ですね君臨中のパイロットでしたねそう ですねあのま誰でもあの未熟なとこから しまって積み上げるわけですけどもやはり あのベテランはですねま教科書にのない こともですねえマニュアルにないことも 色々経験してきてるわけではいあの ベテランを解雇するっていうことははい 経験をま決しするということなのでですね はいこれあのちょっと話が飛びますけども あの前にお話したかと思いますけど ニューヨークのハドソン側に緊急緊急着水 したえ機長のサレバガさんですね155人 無人出し脱出してで彼がアメリカでですね 議会で証言したのはこれはえベテランの 常民の経験とそしてチームワークがはい 全員出しに成功させたんだともう確信を 持ってやっておられましたですねはいこれ はやっぱりあの杉野さんも本当言葉重い ですよあの映画でもねハドソンがあの奇跡 ってなってますけどベテランの方はそれが 当たり前だとこのぐらいのあのやっぱり ベテランの相合でっていうのはあのレベル

違いますんで映画では本当にハドソガの 奇跡って私見ましたけどベテランからすれ ばそれは当たり前だとあのやっぱり ベテランをねやっぱり解雇しちゃばま今回 バチ当たったんじゃないかなと思います あのベテランの点でね言いますとあの2年 近く前ですけどもあのシト半島で東観光線 がですね覧戦ですかはいま事故になりまし たあの事故の2年前にですね新車長になっ てベテランの4人のいですねま給料は高い うるさいということがま報道によりますと 理由だっったようですけどもそれで4人の 新人にですね入れ替わって結局他のユラ戦 の会社が出行しなかったわけですけども 悪天の中ですねま判断を誤ってま出ていっ たということは結果的にはそういうことに なってますねまそういう意味でやっぱり ベテランていうのはですねま自分でこう いうのもなんですけど も財いや本当そう思います私はそう思って ますやっぱり安全とやっぱり 経験経験をJAL はちょっと甘く重んじたんじゃないかなと はいえこれはあの株主の立場から見てです けれどもそう思いますあの杉野さんも本当 ありがとうござい ますえっとですね次の質問がです ね もう1票入ってますね はい山口き長みたいな相合でベテランを リストラするからこういう事故が起こった と思いますいやまさに あのそう思いますよ本当ありがとうござい ますやっぱりね あの今回の ま例えば脱出に関してもはいはい ドアを開けた非常口のドアを開けたのも ベテランじゃないですかはいでも報道だと なんか新人さんも開けたてなってません から一部出てましたよねだから やっぱり経験があるベテランだからこそ あのできることであってえ本当に先ほどの 杉野様につと褒めてくださいましてどうも ありがとうござい ますえそれではあのお時間きましたんでえ また来週木曜日あのお時間作ってえまた 怪談してアップしたいと思いますんで リスナーの皆様あのご質問ありがとう ございましたあのお時間の関係上今日は これで終わりにします来週の木曜日まで 通知4度お待ちくださいどうもありがとう ございましたありがとうございました