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【時間外労働】トラック運転手”働き方改革”に懸念 荷物が届かなくなる？物流業界2024問題｜ABEMA的ニュースショー

2023-03-08
【時間外労働】トラック運転手"働き方改革"に懸念 荷物が届かなくなる？物流業界2024問題｜ABEMA的ニュースショー



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【わかる？】”一丁目一番地” “鉛筆なめなめ”おっさんビジネス用語の語源｜ABEMA的ニュースショー
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【岸田総理に学ぶ】安倍元総理の悲願あっさり実現「目立たない 争わない 主張しない」岸田式リーダー術｜ABEMA的ニュースショー
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MC : 千原ジュニア
進行 : 田中萌(テレビ朝日アナウンサー)
藤本敏史(FUJIWARA)
小浜桃奈(タレント)
宮崎謙介(元衆議院議員)
田辺健二(元週刊SPA!副編集長)

「ABEMA的ニュースショー」
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#ABEMA的ニュースショー #物流 #コーヒー #アベマ #ニュース
　
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39 comments

  4. 物流の24年問題に関しては現状の法令がほぼ守れていない状況。それを特に厳しく取り締まるわけでも無い。
    そんな中でより厳しい制限をつけた所で守る企業なんてほぼ無い。てかしっかり守ったら赤字。赤字。赤字。倒産。

    それと物流の話になるとすぐに「宅配」を話題にするけど物流業界の中で宅配なんて微々たるものだよ。

  5. 昔はとにかく稼げたイメージなのに今では安い固定給か委託で汚破損は買取とかやってひたすらブラックなイメージしかない

  8. 無料配達って言っても実際には商品に上乗せされてる場合がほとんどで、配送業者にキチンと支払われていない、ダンピングされてる場合が多いんじゃないかな。
    それに対してボロ儲けのAmazonとかはキチンと配送業者に料金を定価で払えばいいのに。
    こうやって格差ばかりが開いていく。
    好きでブラックやってる訳じゃ無いんだよなw
    コーヒーもそうだけど末端にお金は届かない。

  9. 日本は速達を極めすぎている。緊急なものをのぞき、消費者はもっと待つことを覚えるべきだと思う。

  10. 物流は一度パンクして届かなくなるくらいじゃないと変わらないと思う

  11. アホみたいに値下げしまくった営業や社長が悪い。値下げさせた取引先も悪いが

  12. 1:25 "え〜"って言うけど、頼んでから1日もかからずに届くって普通におかしいしよ。しかもタダで。個人的には1週間で届いてれば嬉しいくらい。
    店舗に買いに行くより安いのもどうかと思う。

  14. 消えるならさっさと消えてくれ。
    そしたら俺が運ぶ。
    誰も運ばないなら俺が運ぶ。

  15. 社会全体が気付き始めたのがせめてもの救いですが、人口減ってる上にイメージの悪い業界なので、賃金上げないと就職先として相手にされないです。
    今のリードタイムを維持するには、
    手遅れだと思います。

  19. せめて近くの営業所、郵便局、宅配ボックスとかでの受け取りは無料。
    家に届けてもらうのは追加料金にしたら良いのでは。

  21. コーヒーベルトについてなんだが、減らずに北へズレたりはしないの？
    今まで栽培できなかった地域が逆に作れるようになるとか

  24. 物流に限らず 飲食とかアニメ、映像関係とか個人の頑張り、悪く言えばほぼ奴隷的な労働を前提にしてる部分が多すぎる

  26. あはは😂、四半世紀前では、配達料金は別途とし、3営業日以内に配達だったぞ。
    スピードを競い、お客様は神様ですなばかな思考が現状を生み出したのではないか。
    名前が書けたら入れるような馬鹿だ大学出でも、一応ホワイトカラー職を選ぶから肉体労働職者は減る一方だよな。

  27. 今の倍以上賃上げすればいいだけ
    物流が止まったら困るんでしょなら賃上げして釣らないと労働者なんて来ないよ
    平成以前の時代は一般の荷物なんて届くまで一週間ぐらいかかってたし今は低価格ですぐ来るから割に合わんだろうね

  29. 2箇所以上の会社と業務委託をするドライバーが増えることになるのだろう

  32. Amazonでも配達は自宅で支払いはコンビニに行く　全く意味の無いアホが居るからね

  33. 物流の問題は、お金を多く出した顧客を優先的に配達するようになる、市場全体的に送料が上がって全員一律で配達が遅くなる、って感じでしょうか。

  34. トラック問題は、仕事環境と運転免許制度が影響していると思う。
    運転免許制度の変更も一緒に取り上げた方が良かったと思う。

  35. 運送は給料は安い、事故れば被害者にも加害者にもなり得るし割が合わない。

    介護福祉系よりは良いと思うけど！

    俺なら1500万ぐらい貰えるから海外でやる❤

  36. こういう物流問題をやるとき宅配が身近だから取り上げられるが、それより企業間物流が圧倒的に多い。事実工場で生産したは良いが運送会社が引き受けてくれない、という状態を仕事上よく聞きます。やはり人材確保には待遇をよくするしかないと思いますね。仕事のキツさは避けられないですから。だから運賃上昇も仕方ないですし、小さく言えば　送料無料ラッキー！と思ってしまう自分たちを見直さないといけないな。

  37. 運転手の実感から言うと荷主が適正な運賃で運送会社に依頼していない。だから、運送会社は安い運賃で多くの依頼をこなす。
    やってることは薄利多売と一緒。
    人手不足とか聞こえよく言うけど、簡単に言えばアニメ業界とかとたいして変わらない。
    運送会社はウイグルと同じですよほんと。

  38. 給料上げましょう、配送料上げましょう、以上。
    それで終わりの話なのに価格転嫁をしない経営者のエゴの問題

  39. 宅配に限らず一回物流パンクしてあらゆる物が枯渇して東京や大阪で10万人ぐらいずつ餓死すればみんなわかるんじゃない？
    2024年問題って、トラック業界の改革みたいに勘違いされてるけど実際は荷主と消費者の改革ありきだからね。

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