【ゆっくり解説】なぜ中国経済はいよいよ崩壊なのか？【総集編】

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霊夢大変だ中国がいよいよ本気で滅びそう だぜえ次は何をしたっていうの中国の経済 は今火の車状態なんだ一体一路高層の大 失敗で国家消滅が著しいんだぜ一部では 中国の世界制服だと言われている一体一路 構想なんだがそれが現在中国の足を 引っ張っているんだぜ自分が巻いた種なの にねそうなんだそしてもしかするとこの 一体一路高層の大失敗により中国は国家が するかもしれないレベルにまでなってきて いるんだぜ中国はこれまで順調に進んで いるように見えたのにねなぜその構想は 失敗してしまったのかしら今回はこの一体 一路構想の理想と現実について見ていこう と思うぜあの今更なんだけど一体一路って 何だっけ一体一路は中国のトップである 集金平国家史跡がアジアとヨーロッパを 陸路と海上航路でつなぐ物流ルートを作り 貿易を活発化させて経済成長につなげよう とした構想だぜその中ででも中国と ヨーロッパが繋がったシルクロードは有名 だな昔のシルクロードはそのためにあった のねそうなんだこの構想は第2次世界対戦 後に米国が被災したヨーロッパの復興を 支援するために考えられた計画マーシャル プランに例えられることがあるほど壮大な ものなんだぜ中国側の統計によると 2014年から2022年までの9年間に 完成した一体一路プロジェクトは合計で 7481億ドル日本円で約10兆7000 600億円もかけられていたそうなんだえ ものすごい額なかなか想像できないわ中国 ってお金持ちだったのそうだな中国は アメリカやヨーロッパと貿易を盛に行い ものすごいお金を貯めたんだ今は少し減っ たが1番多い時は4兆ドルぐらいにもなっ たそうだぜええものすごい額ねでも1つの 事業にそんなにもお金をかけて何か中国に メリットでもあったの当然あったぜそう じゃなきゃこんな計画立てるはずがない からな2016年年末時点で中国を除いて 64カ国がこの一体一路高層に参加して いるんだが中国はこれらの国から金を 巻き上げているんだそもそも構想の理由は 巨大な経済権を作るということ自体も もちろんなんだが1番の大きな理由は プロジェクトにまつわる建設工事は中国の 会社が行い中国の技術や資材や人員を使っ ているからなんだ要するに中国国内で自国 の仕事を作って中国の商品を売り中国のお 金を回しているんだつまり連携する各国に お金を出させ国内の経済サイクルを活性化 させようとしていたんだぜ相変わらず卑怯 ね世界をまたにかけた中国の公共工事の ようなものだなそしてもし相手国にお金が

ない場合には中国業者が貸し付けて 無理やり工事をし経済を潤わせる作戦なん だいかにも中国がやりそうな技ねさらに このプロジェクトの厄介なところは中国人 が協力体制にある各国に住みつき中国の 影響力を広げている点なんだこうしたこと もあってこの一体一路は中国が相手国を 占領しようとしているのではないかと各国 から批判されているんだぜ空他国からする と自分たちが中国の経済上昇のためにいい ように利用されているように感じるもんね そう思うのは当たり前だろうなしかも プロジェクトで使われるお金は相手国の 通貨やドルではなくなんと中国の通貨で ある人民源というのも問題なんだ通貨を 人民源に限定することによって中国が 人民元を世界中で使われるようにできる ようになっているんだつまり一体一路とは 相手国の債務を増やしてまで中国だけが 経済的利益を得るための政策ってことね そう言っても過言じゃないだろうなこの ことから中国経済圏内で人民源を用いて 決裁比率は急速に高まっていく可能性が あるんだぜそうして中国による一体一路 プロジェクトで巨大な債務を追わされた 国々はあついで債務返済が滞り始めていく んだ地獄の始まりね米国の調査機関 ロジウム者の統計によると2020年から 2023年3月末の間で中国が世界各国の インフラ関係へ融資した金額のうち約 78億ドル日本円にしてなんと約10兆 900億円の返済が滞っていることを発表 したぜ約11兆はかなりきついわね具体的 にどこの国が返済を怠っているの現段階で 返済難に陥っている国はベラルーシ レバノンガーナスリランカザンビア アルゼンチンエクアドルスリナム ウクライナの旧か国が現在膨大な借金を 抱えている状態だぜまた返済振りことなっ ている金額は2019年から2021年末 まででは1040億ドル日本円にして約 14兆5600円にも達しているんだぜ しかも2022年以降もさらに増え続けて いるのが現状なんだまだそれ以上に返済額 が膨れ上がっているなんてものすごい悪 循環じゃない中国もさすがにここまで 大きい額になると黙っているはずもなく 返済振りこになった国から中国はその 代わりだと言って様様々な天然資源や インフラや利権を奪っているんだ例えば スリランカでは中国から融資を受け マヒンダラジャパ大統領が自分の地元に 半端と高高という大きな港を建設しそして 債務免除と引き換えに利用権を譲渡する 契約を結んだぜスリランカは港を利用する

船から得る使用量で有支分の借金を返そう と考えていたんだが実は番と他校は地理的 に不便なところに作ってしまったんだその ため残念ながら利用が伸びず投資資金を 十分に回収することができなかったんだぜ あり予想大外れそれで中国はどうしたの 中国側は借金を滞納する代わりにハバと 他校の全面を中国が使用する条件を出した んだそのためこのハバと他校はなんと99 年間に渡って港の運営権を中国に引き渡し てしまったんだぜ結局中国が領土を増やし たみたいになってるじゃない実際こうなる ことを見越していたんじゃないの実際の 内容は実は公開されていないんだ公開で ないほど中国だけに有利な条件でガジがめ にされているんだろうなこのように中国は 一体一路後日に一体一路沿線国に対して 自国の利益や影響力を拡大するために債務 の罠を仕掛けているとの批判が強まって いったんだぜまさか中国にこのように罠を 引っかけられるなんて誰も思わないわよね そうして返済難に陥った国々は一体一路 プロジェクトによる中国からの融資に依存 してインフラ整備や経済発展を図っていた んだが同時新型コロナの感染拡大や ウクライナ進行で天然資源やエネルギー 価格などが下落し財政が急落下するはめに なったんだぜ特に債務の罠にどっぷりはめ られたスリランカは様々な経済政策の失敗 が重なったこともあり他国よりも深刻な 財政機器に陥ってしまったんだ最悪すぎる わそうして各地で抗議でもが起き2022 年5月には大統領から死相に転じていた マヒンダラジャパサが辞任することに さらにマヒンダラジャパサの支援で大統領 にについた弟のごやラジャパサもその2 ヶ月後になんと国外に逃亡逃亡先から電子 メールで次表を提出し辞任してしまったん だぜ国家崩壊の危機じゃないそうして半端 と他校は今でも中国によって管理されて いるんだこのことを世界中では経済支援と いうよりは中国が安全保障上の権益のため に行ったものだと言われており今後は インド用で中国海軍のプレゼンスが高まる 可能性があると言われているんだぜなんだ かこう聞くと中国が新手の方法で植民地を 作ったように感じられるわそう感じるのも 無理ないぜそのことは世界的にも言われて いるんだぜしかも中国から受けた融資は高 金利であり返済期限も短いんだそのため スリランカだけでなく多くの国が支払い 能力を超える状況に陥っているんだぜなん だか気の毒だわ互いに交渉したりしないの これらの国は中国と最高渉を求めたり IMFという国際通貨基金やジープnt

から債務救済を受けているのはいるんだが 今のところ明るい展望はなさそうなんだぜ うんしかし実際問題このままでは国家の 機関システムインフラなど全てを中国に 奪われ続行化される運命しかないんだそう 考えると最初は中国が一体一路高層を 引き金に国家消滅の可能性もあると言って いたけど中国の一体一路高層いわゆる世界 制服計画は順調に進んでいるように見える けどねしかし中国も中国で裏ではかなり 厳しい状況に陥っていたんだぜ実は中国は ここまで返済がされないとは考えてい なかったようなんだ確かに今はほとんどの 国が滞納している状態だもんねある程度は 返済されないことも予想していたとは思う が中国の想像よりもはかに多くの国が多額 の債務をそのままにしていることは想定外 だったんだぜこれでは中国の計算が狂い 財政状況が悪化してしまうのは100も 承知しかもロシアでは現在ウクライナ進行 が勃発してるがこの一体一路構想もこの 変化から無縁ではいられないんだやっぱり そうなのね一体一路を実行している中央判 列では現在ウクライナを目的地経由とする 便が運行を停止しているんだがそれ以外は ロシアを経由して中国と欧州を結ぶ便も 含めほとんどの便の運行が継続されている んだしかしロシアのウクライナ進行以降 欧州の主だった貨物輸送王的用が次々に 中央判れの業務を停止してしまうんだ運行 が続いていてもそもそも利用者がいなけれ ば中央判れの貨物量は著しく減少し経済が 回らなくなる国の債務に踏まえて利用率の 減少にも悩まされ今中国は危機感を覚えて いるんだぜさらにまだ理由があるんだ中国 が相手国に融資するお金はドルではなく人 民間だったことを覚えているかえそして 相手国から返済させる時にはドルで返済さ せているんだこの仕組み自体が非常に不 公平なんだがこれこそが中国の一体一路 プロジェクトの真の狙いの1つでもあった んだぜそれはどうしてなのドルで返済さ せることにより中国が今までに抱えてきた 多くの借金の返済に当てることができるん だそもそも中国は世界最大の外貨準備高を 持っていると言われているんだが実はその 実情っていうのは借金で成り立っているん だボロボロじゃんちなみに外貨準備高って 何外貨準備高というのは各国の通貨当局が 管理しているすぐに利用することができて 誘導性の高い外国債権や外貨建て定期預金 などの外貨建て資産の残り額のことだぜ 輸入代金を決済する際や他国への外貨建て 債務の済に当てられたりすることがあるん だ要するに銀行にお金を預けていざという

時のために貯金していくこととなんら 変わりないな外国為替相場の急激な変動を 安定させるための為替介入に利用されて いるぜほうほうなんとなく分かったわ そしてその額が中国は1位なんだ本来外貨 準備高が大きいほど大外債務の返済力が 高いと評価され国際的な信用力も高まると されてるんだが中国はそういうこともない それは外資準備学がが国家として成り立つ と言われているグラフである適正水準より も下回っているからなんだ要するに世界一 の外資準備額を誇っているが実は借金の額 の方がはかに多いということなんだぜ そしてその借金を一体一路で人民源を貸し つけた国から得るはずのドルで返済をして いくという仕組みを作ろうとしていたわけ なんだ相変わらず卑怯なんだよね中国って 実はこのような仕組みは中国だけでなく 借金を返せなくなっている現地政府や国際 金融市場にも大きなリスクをもたらして いるんだぜそもそも外貨準備高は中国の 人民銀行が人民源を発行するための原子な んだが外貨準備高が減れば人民源の有痛も 減少しその結果中国経済は水防を免れられ ないんだそのことから中国は国際金融市場 から借金をし続けているんだぜ外資準備額 でも借金の額を賄えないなんてだいぶ余裕 がなさそうねちなみに今はどうなっている 少しでも借金の額が減ったりするのいや この傾向は今も続いているんだなんなら今 や中国の借金はそれではどうしようもない くらいに膨らんでいるんだぜ中国の借金は 2021年6月末時点で中国の大外債務 残高は2兆3429ドル日本円にして約 270兆7500億円だったんだぜうわ 非常に危険な状態ね少しでも何かの バランスが狂えば中国は一気に崩壊する 可能性もあるんだ中国は名目上世界最大の 外貨準備だを持っいることになっている けどその裏には海外からの莫大な借金が 隠れているんだぜこの借金が中国にとって 大きなリスクとなっているから中国は今 一体一路プロジェクトを強引に押し進め 相手国へ人民源で融資しドルで返済を求め ているのねそういうことだなしかし一体 一路プロジェクト自体が相手国の返済振り こにより頓挫するのがいよいよ見え隠れ するようになったんだぜ想定以上に相手国 からの返済が滞ってしまったために中国の 背負っている借金の返済ができなくなり そうになっている状況ねこのままでは一体 一路構想により中国は沈んでいくことに なってしまいそうねそもそもここ5年ほど 中国企業の大外直接投資は一体一路の相手 国へ集中していたんだがその相手国たちが

中国への債務返済に苦慮し経済が破綻寸前 となり通過が暴落してしまったんだその 結果そうした国へ投資した人民元建ての 評価学も暴落したんだぜ中国政府は一体 一路構想を成功に道 世界制服をしようと考えていたんだろうが 結果として中国企業を巻き込んだ大失敗の 制作に終わってしまう未来が見えているん だぜこのまま行ってしまうと一体一路構想 により中国は滅びてしまう可能性もなきに しもあらずってとこね今回はここまでご 視聴ありがとうございまし た霊夢今回はアジアインフラ投資銀行通称 AIIBの悪夢について話していくぜ AIIB何それアジアインフラ投資銀行通 AIIBとは2015年秋に中国が主導 する形で発足した合計の旨比率が50% 以上となる10以上の国が国内手続きを 終えるという条件を満たしたアジア向けの 国際開発金融機関のことを言うんだ57 カ国を創設メンバーとして2023年6月 時点で92カ国地域が加盟しているんだぜ ほうほう具体的に国際的にどんな活動を 行っているの基本的にはアジア新興国など のインフラ開発のために融資を行うことで あっ現在の資本金の目標は1000億ドル なんだあらものすごい額ねそもそも AIIBはシルクロード経済ベルトとして 活性化を目指している中国の一体一路高層 に基づくものであって日米が主導している アジア開発銀行ではもうすでに賄ないきれ ないほど増大しているアジア地域の インフラ整備のための資金のニーズに保管 的に答えることを目的としているんだぜ なるほどねそう考えると経済発展につがる のであれば日本もこれは参加しておいた方 が得なのかかもねちなみに日本はAIIB に加入しているの現時点で日本は参加を 見送っているんだ他にも日本を含む14 カ国もの地域が加盟候補となっていたんだ がいずれの国も参加を表明するには時間が かかりそうなんだぜえそうなのどうして かしら様々な理由があるがガバナンスなど の不透明性や信用面での不安から参加を 見送っている説が有効なんだぜまた当時は 日本が参加すべきかどうかを巡って様々な 議論がかわされておりアメリカ陣営である はずのヨーロッパ諸国やオーストラリアも 中国主導の動きに賛同し参加を表明した ため当時の日本のマスコミは中国の外交の 勝利だ日本はバスに乗り遅れるななどと 言った参加を煽るような報道や有識者の声 も見られたと言われているぜまさか味方国 がAIIBに参加するなんて日本は相当 悩んだでしょうねそんなAIIBは発足

当初こそは東遊子額を年100億から 150億ドルと歌っており計画通り進めば 足元の累計額は770億ドル程度になると いう計算をしていたんだが中国の当初の 思惑は大きく外れて実際はなんとわずか 42億ドルと5割強程度にとまってしまう んだ2022年の東遊資額も計算していた 額より4割足りないわずか68億ドルだっ たんだぜ相変わらず中国って見えだけ張っ て結局計画通りに行かないわよねもう中国 あるあるだよなその一方で日本とアメリカ が主導するアジア開発銀行通称ADBでは 投市学累計が年間200億ドル規模となっ ているんだADBはAIIBのアメリカ 経営版ってことかしらおよそそんな感じだ なADBは1966年に設立され世界最大 の貧困人口を抱える地域の貧困削減を図っ ているんだちなみに日本は設立以来最大の 主旨国として貢献しているんだぜそうなの ねということは日本は国際開発金融機関に 対して特に非強力的というわけではないの ね日本がAIIBに関与しないことも神 すると日本は中国のことを本当に信頼して いないことが分かるわねそしてまた中国と 中国側についたヨーロッパ勢の動きは結局 は日本とアメリカの動きに全く叶わない グダグダな状況となっているんだ金銭面的 なトラブルはさっき知ったけどそれ以外に も何かAIIBに問題があったってことな のかしらそうなんだぜまた当時日本の マスコミがいかに適当なことを報道してい たのかについても話していくぜお願いする わまずAIIBを創設とした経緯だが近年 アジア諸国の発展が進むに伴ってアジアに おけるインフラ整備のための資金の需要が 飛躍的に増大してきているんだまたアジア のインフラ整備の資金ニーズは日本と アメリカが共に最大出資国となっている ほどなんだぜアメリカも最大出国のうちの 1つなのねそうなんだぜしかしアジア開発 銀行ABBだけでは世界中の貧困国を賄い きれないとして新たな金融支援を行える 国際開発金融機関を設立すべきであると 発信ししたわけなんだそれが誰が言おう アジアインフラ投資銀行通称AIIBなん だぜどうして中国はわざわざこんな行動を 起こしたのかしらなぜこのような行動を 取ったかと言と中国は自国の考えである 一体一路構想を実現するにあたりアジア 各国のインフラ整備を迅速に進めたいと いう思惑があったわけなんだインフラ整備 というものは規模が非常に大きいことも あって1企業レベルではなかなかお金が 集まりにくいんだぜなるほどそれで中国は 銀行を頼って資金を集めているってことね

そうなんだぜそしてこの事業にヨーロッパ ではイギリスがいち早く参加を表明したん だイギリスがなんだか以外だわ今までも そこまで仲が良かったイメージはないし イギリスが参加した理由の1つにEU離脱 の是非を告民投票が近いこともあって中国 との人民源の取引拡大という狙いがあった んだ時期的な問題があったってわけね しかしアメリカは世界のリーダーであり 続けたいという意思が強いことから中国を 嫌っているため負を表明したんだまた日本 においても安倍政権による日米安保のため のアメリカ優先外交や対中国リスクを考慮 して不参加となっているんだぜまアメリカ は中国の意見には基本乗らないでしょうし ねこの参加不参加を巡る動きについてもう 少し詳しく話をすると当時財務大臣であっ た麻生太郎議員が融資審査について不透明 な部分があると考えていたんだそうして 極めて慎重な態度をとらざるを得ないとし て2015年3月末時点で参加表明を見 方針を明らかにしその一方で政策対話や 協調融資に関する覚え書きを結びABBと AIIBを協力させることが望ましいとし たんだぜあそっちまそういう展開もありか ちなみに産経新聞や読売新聞による世論 調査においても参加に反対するとする声が 過半数となっているぜ日本経済新聞の世論 調査によるとAIIBに日本が入るとなる とイメージとしては中国のいいなりになり そうが61組織運営が不透明が22.5% という評価をされていたぜ国民からしても 不評なのねその一方で日本経済団体連合会 や経済同友会は早期に参加してインフラ 開発の受注につなげるべきと主張したんだ 新中派議員として知られる自民党の福田安 を元総理や当時幹事長だった2回俊博議員 AIIB諮問委員の鳩山幸元総理や民主党 の岡田勝也議員などはAIIBへの参加を 決断すべきであると主張するなど日本国内 でも意見が大きく割れただぜ実際に今の 状況を見ていくとAIIBは中国が議決権 の30%を持つという極端な構造となって いるんだそのため他の3か国が中国の意見 に反対しにくいわけで融資案件についても 明確なルールがなく中国の利益に全てが つがるようになっているんだぜ日本が危惧 していたことがそのまま起きているのね まあ言ってしまえば中国が一体一路実現 するために他の国からもお金を出させよう といった考えなんだからなしかもAIAB の報告書は中国共産党に全部チェックされ ていてその言論統制も問題しされているん だぜそうは言っても3か国はアジアの発展 を後押しすると言いながら中国の巨大資本

目当てに接近していた可能性もあるんだ ヨーロッパの裏切りにはアメリカも バチバチに切れていたってわけなんだな アメリカもまさかヨーロッパが中国の味方 をするなんて考えていなかったでしょうし ね実際問題多くの参か国がいるということ でその影響力は侮れないんだぜしかし ながらAIIBは冒頭でお伝えしたように 投いう死学に関して伸び悩んでいるんだ どうしてそんなにも伸びていないの協力国 も多いことだし衰退しているとは考え にくいんだけど理由の1つに新型コロナに よるインフラ開発の遅れなどが大きな要因 とされているんだがそもそもが案件自体の 開拓も満足にできておらず東遊子を実行 する専門の人材も不足してきているんだ 現在足元の職員数は500人ほどであって ADBと比べるとわずか1割強ほどしかい ないんだぜ1割それは経営なすぎないそう なんだ他にも米中対立の余波による影響を 受けているということも言われているんだ 何も計画を立てずまた自国の利益しか考え てないで設立したからこうなったん でしょうねそしていよいよ危機に迫られた のか中国は泣き入りをし始めたんだそうし て中国は何年も日本にAIIBに参加して 欲しいと直接訴えかけているんだぜえそう なのしかも中国から直接今まで見を張って いたじゃない一見たくさんの国がAIIB に参加しているように感じ日本が孤立して いるかのように見えてしまうんだが実は そういった話は一切なくむしろ日本がAI IBに入らなければ運営がうまく機能し ないという面もあるんだぜというか そもそも日本が参加しないことで本当に 困るのは中国なんだよなあ確かにそうだわ アメリカが不参加を決め込みまた日本も不 参加となれば中国は資金調達を時刻中心に しなくてはならないどころか最終的には 中国だけが不良再処理に苦しむ未来が見え ているんだしかしだからと言って仮に今 から日本がAIIBに参加してももう すでに立場は弱いわけなんだぜそりゃ中国 がどんな形になったとしても日本は参加 するわけないわよねそもそも論日本は ADBがあるんだからこれからもAIIB に入るメリットは極めて薄いんだよな他に も中国共産党が政治的枠組を今より強めて インフラ投資に深く口出しし始めたとし たらなし崩しに最3土外しで融資が決定さ れていくという危険性も絡んでいるんだぜ いよいよヨーロッパ県が何で参加している のか分からなくなっちゃったわねイギリス やドイツフランスイタリアなどが参加して いるのは言ってみれば保険のようなもんな

んだぜそういうことならぶっちゃけ イギリスやドイツなんかは死金額も知れて いるんじゃないの勘が鋭いなそうなんだ そこまで大金を払う必要がなくなるんだぜ しかしもし日本が参加すれば同じアジアの 大国として多額の必死を要求されることは 100も承知その上で中国があ当的発言権 を持つわけだからなんでわざわざ参加し なきゃいけないのだという話なんだよな 冒頭でもお伝えした通り当時は日本国内 からも日本はバスに乗り遅れるななどと いった報道や声もあったんだがそのような 意見を持った人はこのバスが行きつく先に 何が待ち受けているのか十分考えて欲しい よな今回はここまでご視聴ありがとう ございましたござ霊夢いよいよ中国の 終わりが見えてきたぜもう彼らの経済は 完全に下落の道を進んでいるんだあらら また何かやらかしたっていうのそうなんだ その代表例に今回取り上げるのは中国の 高速鉄道についてだぜ中国の高速鉄道網の 建設は確かにその経済成長の一部に担って きたんだまた景気底上げを目指す政府の 意行を組み2035年に路線を現在より7 割増やす計画も立っているんだぜしかし これまで無気動な拡大で負債3路線が増え たことから全部負債となってのしかかって きているのも事実なんだ今や高速鉄道の 負債はなんと120円を超えているんだぜ 120兆なんかもう考えられない金額なん だけど中国はそうなるまでに何か対策でき なかったわけ残念ながらそんな能力あの国 にはないんだぜそもそも中国は高速鉄道を 作りこれを中国の経済発展の象徴にしよう としていたんだしかし今やその建設や運営 の滅びは修復不可能になってしまっている んだぜ特に12兆円という巨額の負債安全 性の欠場そして利用者の不足といっった 事態が深刻さを増しているんだ借金をして まで立てたのにも関わらず利用者が少ない なんてただのガラクタにお金かけたような ものねそういうことになるなこれらの問題 が中国経済破滅への巨大な次元爆弾となり そうな状況なんだぜそれで中国は今も 変わらず借金を増やしまくっているのいや それはさすがになく現在中国は旧ピッチで 高速鉄道猛を広げる作業を行っているぜ その増援長は今や日本の新幹線の約10倍 以上とも言われているぜ特に2008年の リーマンショック以降は輸出が低迷し生産 過剰となった鉄鉱やセメントを消費する ために高速鉄道の路線延伸が加速され始め たんだリーマンショックって何だっけ リーマンショックは2008年9月に 起こったアメリカの有力投資銀行である

リーマンブラザーズが破綻しそれを景気と して広がり株価の下落や金融危機が世界中 で同時に不興になった出来事のことを言う んだぜなるほどその影響を中国ももに受け ていたってことねさらに北京と上海公衆を 結ぶ路線が大きな利益を得ていることを見 た各地方当局が高速鉄道の誘致合戦を展開 したことも要因の1つとなっているんだ そのことで各地方政府は誘致することに よって雇用の喪失や地方経済を活性化させ 沿線の不動産開発などを期待したんだぜ さらに自分たちの地域に高速鉄道を持って くれば大きな実績になると採算を度しし 整備計画を立てていったんだふむふむその 結果この1年だけでも約2500km級の 進路線が追加され国民は非常に便利になっ たと感じているだろう中国南西部の遠隔地 である雲南省にも今後つがる予定なんだぜ 高速鉄道ができたことで生活が一変した方 は多くいるでしょうね他にも具体的に どんな高速鉄道を建築しようとしているの かしら例えばデチェンチベット族自治州の シャングリラに通す予定の高速鉄道だな このシャングリラはチベット仏教の寺院で 有名な薬18万人が暮らす待ちなんだが 現在開発3000m以上の高知で鉄道駅の 建設が旧ピッチで進んでいるんだぜそして 2023年度中にまた新たな高速鉄道が 完成すればシャングリラから世界文化遺産 に指定されている冷光まで現在2時間以上 かかる旅が約1時間半で移動できる可能性 があるんだぜ30分も短縮できるなんて 成功すればかなり画期的ねこれに対して 現地のタクシードライバーたちは観光客が 間違いなく増えるだろう鉄道会が待ち通し と新路線の開通に期待しているぜただこう して闇雲にババ路線を増やしてしまっても 利益が見込めない路線が増えてきちゃうわ よねそして借金もどんどん膨らんでいって もっと負債額への負担が大きくなって しまうんじゃないの霊夢いいとこついたな いくら世界文化遺産に指定されている場所 だとしてもそもそも元の駅が8万人ほど しかいないとなると利益を見込むことが できないんだ海外からの観光客に頼ること ができる場面もあるのもちろんできるんだ がそれでも実際中国の高速鉄道に対して 利益が出るほどになるかが疑問しされて いるんだぜこうした赤字になる可能性の 高い高速鉄道でも中国はどんどん建設して いくんだ2035年には現在の4万2km から7万kmまで伸ばす計画まで立てて いるんだしかし再3性を無視した路線拡大 により高速鉄道を運営する国有企業中国 国家鉄路集団の負債総額は6.3兆限

日本円にして約120兆を超えておりこれ はGDP比で約5%に達するほどだったん だぜこの120兆もの負債は巨額債務で 経営危機に陥り不動産バブルを崩壊させた 中国不動産大手広大集団が抱える負債の3 倍近い規模なんだぜ3倍ねそれほどまでに 巨大な負債を抱えながらさらに新たな高速 鉄道を建設するという計画はよく考えると あんまり現実的ではないわねまあ中国は そこまで物事を深く考えていないんだろう なそのため専門家は鉄路集団の巨額負債が 中国経済を吹き飛ばす巨大な次元爆弾に なるとして継承を鳴らしているんだ特に 人口が2021年をピークに減少し始めた 中鉄道事業はますます厳しい状況に直面 することが予想されているぜ北京交通大学 の教授は中国メディアのインタビューを 受け高速鉄道の問題点について指摘したん だ高速鉄道は世界一の長さと速さを誇り ますしかしその裏には巨額の債務と赤字が ありますこれは灰色の最と呼ばれる危険な 状況なんだぜ灰色のサどういう意味灰色の サとは見過ごされやすいけれどもいつか 近い将来大きなトラブルを起こす可能性が 高いリスクのことですうんあんまり しっくり来ないわね際は大きくて強い動物 で暴れ出すと止められないよな体は大きく ても普段は大人しい祭が一旦暴走し始める と誰も手をつけられなくなることに由来し ているんだぜ話を戻すと高速鉄道も同じ ように問題が表面化すると制御不能になる かもしれないってことだななるほどねだ から私たちは今後高速鉄道の利点だけで なくリスクもしっかりと見ておく必要が あるのかもしれないわねそういうことだな さらにある大学の教授は中国の高速鉄道が 大量の余剰能力を抱え一部の利益の出る 路線以外ではすでに深刻な損失を生んで いると述べているぜほうほう例えば例えば 新興ウイグル自のウムと監視省の乱を結ぶ ウイグル自内で初めての高速新線乱新線第 2伏線という路線は1日160往復も運行 することができるよう設計されているんだ が実際には4往復しか運行されていないの が現実なんだえまさかの1/40そうなん だだから走らせたとはいえ電気台すら稼げ ないほどの状況になっているんだぜ教授に よると鉄路集団はもはや全ての旅客収入を 使っても負債の利息を支払うことができ ないほどの深刻な状況にあると訴えている んだ要するに借金を返すために新たな借金 を作るという最悪の状況に陥っているのね 民間企業と異なり国策企業である鉄路集団 が債務不利行になることはないだろうと 一般的には考えられているんだぜそして

多くの人々は政府が最終的にはこの巨額の 債務問題を解決すると信じているのも問題 なんだまあでも国民からすると政府を信じ ざるを得ないわよねまだ社会主義の思想が 根底にある人もいるでしょうししかし地方 当局も高速鉄道の建設に投資しておりこれ らの負債が最終的にはインフレなどの国家 規模の金融リスクを引き起こすこともなき にしもあらずなんだまた高速鉄道の無秩序 な拡張は全体的な交通システムを悪化さ せる可能性があるんだぜほうほうまた高速 鉄道は貨物を輸送できないことも判でに なっているんだこれまでの線路を高速鉄道 に変更すると貨物輸送を運ぶという能力が 低下する恐れがあるんだぜさらに鉄路集団 は高速鉄道の赤字を補うために貨物輸送の 価格を引き上げることを計画しておりこれ により物流コスト全体が上昇しており全体 の物価上昇へと繋がろうとしているんだ うわ不の連鎖ねただでさえ貨物運送は限ら れた道を走ることになっていたのにこの ように中国では高速鉄道を拡張しすぎた 結果大きく経済が崩壊しそうになって しまっているんだぜもうこんなことになる なら高速鉄道なんか作らなかったらいい じゃないの日本人だったらみんなそう思う よなそれでも中国の当局は高速鉄道のの 拡張を続ける方針を崩していないんだえ 特に中国は新型コロナの影響で経済が低迷 しているため中国政府は鉄道建設などの インフラ投資を推進する方針を取っている んだがな中国はロックダウンも起こったし なおさらね当初中国の高速鉄道網の急速な 拡大は中国経済の活力を再度巻き起こした んだ日本がインフラ整備のスピードで遅れ を取っているという観点から見れば正直 学ぶべき点が多かったかもしれないが しかし国政府が見落としてきた灰色の際が 予想以上のダメージを中国経済にもたらす 可能性が高いぜもし高速鉄道の負債がどう しようもなくなればいよいよ中国経済は 崩壊へと向かっていくことになっちゃい そうねあと実際借金を抱えた状態で運営さ れていると思うと国民も不安だろうしね 国民の中にも中国の高速鉄道はちゃんと メンテナンスできているのか心配すぎて 乗れないという声もあるくらいだしな とにかく経済成長をしているように見せ たいから借金を重て高速鉄道を建設して いるのでしょうねむしろ余計なコストが かかってマイナスになるだけなのにな10 年後20年後にはもっと大変なことになる ぞ中国の今の目標は国内の経済を発展さ せることそのため中国共産党は経済発展の ために様々な手段を使ってきたんだぜ中国

も一応常人理時刻なことだしなんだかんだ プライドはあるんでしょうね経済発展の ために中国は具体的に何をしてきたのまず 国内では土地の事件を利用して国民の不裕 層の割合を増やしたんだぜ実際に中国は 2023年4月時点で富裕層が多い都市 ランキングにおいて第2位にランクインし ているんだあら意外ねま実際香港や北京 上海なんかは栄えていたりするしね次に 一体一路というプロジェクトに力を入れて いることだぜそこで中国の業績が認められ 海外に進出したんだぜ海外に多額の資金を 投入することでその一部を中国に戻して 利益を得ようとしたんだこの高速鉄道 プロジェクトも一体一路構想の1つだもの ねそうなんださらに中国は多数の中国人 労働者を募集して海外に送り込んだ資金の 輸出を防ぐようにしているんだそしてその 労働者にも一体一路高層に参加させ各国で 中国の高速鉄道を建設していったんだぜ ああ洗脳完了ねまそういうことだよな中国 は皇帝の中で鉄道沿線の土地権利を獲得し 中国の影響力を拡大させようとしているん だぜでも正直他国は中国のずる賢さに 気づいているんじゃないの今までもこんな ことずっとやってきたわけだしそうなんだ 霊夢の言う通りこのような経済発展司法に は限界があるんだぜましてや中国のことだ からな中国が世界中からお金を集めること は各国から現代的な侵略と見なされている んだぜすでに多くの国々が反発し始めて おり中国はその反発を防ぐ手立てがないん だまた今回ご紹介したように中国内では 鉄道網の建設が過剰になってきているのも 事実なんだ経済的な効果がないにも関わら ず鉄道派閥の意向で無理やり進められて いるんだぜいつかも言ったけど多額の出費 をしているのにも関わらずがばかりを建設 したってねこれは中国の国家財政の屋台骨 を崩しかねないんだしかし中国にはもう 簡単にお金を稼げる方法がないことから こうして無理やり大金を動かす プロジェクトを実行しているに過ぎないん だぜそれと常識的に考えて高速鉄道は高速 がゆえに路線などのメンテナンスが欠かせ ないんだが果たして中国は今後もきちんと メンテナンスはできるのか各国が漠然とし た不安を抱いていることだと思うぜいつか 大事故が起きてしまいそうな予感ね中国の ことだし犠牲者が出ないか不安で仕方が ないわまあいずれにせよ中国経済は今後も 非常に厳しくなっていきそうな予感だな 夫妻も赤字も世界一の中国の高速鉄道今後 どうなっていくのかチェックしておかなく ちゃねそれにも関わらず中国は高速鉄道を

建設していくと思うぜこれからも中国の 動きに注目して欲しいんだぜ今回はここ までご視聴ありがとうございまし たごなあ霊夢中国の反動体市場が崩壊が 加速して世界的な経済問題になりそうなん だスマホや電荷製品に使われている反動体 それは私たちの生活にも大打撃がありそう ねそういえばコロナでも供給不足が ニュースになっていたわねああ中国の反動 体市場は米韓に並ぶ世界トップのシェアを 誇っていたからなそんな中国反動体産業が 崩壊一体何が起きてしまったの実は アメリカからの貿易規制によって中国は とてつもない危機に陥っているんだなんと 2023年で6戦車以上の会社が倒産 そんな中国の危機的状況に世界各国が 振り回されているな6戦者なんでそんな ことにねえ魔理沙中国の反動体産業の危機 についてもっと詳しく教えてくれないよし それじゃ今回は中国の反動体産業が直面し ている危機についてその原因と真実これ から中国経済が衰退していく理由を解説し ていくぜ2022年中国国内でトップだっ たとある会社も現在は工場の8割以上が 稼働していないっていうやばい現状の話も するからしっかり聞いておくんだぞ よろしく頼むわ最初に近年の反動体産業は どういった状況だったのかしら2020年 頃から反動体不足は発生し始めたんだIT 技術の発展に不可欠な存在である反動体 その頃新たな需要が拡大している状態だっ たんだ今や身の周りのあらゆるものに使用 されているものね不足ということは高まる 需要に生産が追いつかなかったということ かしら勘がいいなその要因はこれから説明 していくが供給量の一迫が起こっている 状態なんだこういうわけで反動体は非常に 貴重だと言われ続けているんだな現代の デジタル社会において反動体の製造が できる国は非常に大きな影響力を持つこと になるんだそしてこの反動体産業でならく 対立を続けてきたのがアメリカと中国なん だアメリカはシリコンバレーのイメージが あるけど中国も反動体の開発に力を入れて いたのねああしかし近年中国の反動体産業 は衰退の一途を辿っているんだこれには いくつかの要因があるんだが主なものとし てはシリコンサイクルの悪化と体中反動体 規制強化の2つが上げられるなどちらも 初めて聞く言葉ねそれぞれ分かりやすく 教えてくれないかしらシリコンサイクルと いうのは反動体特有の景気循環のことで約 4年周期で公共と不興を繰り返すサイクル を表す言葉だぜそんな周期があるなんて 不思議ねどうしてシリコンサイクルは生じ

てしまうの反動体産業はその需要の変化に 生じて日々技術確信が行われているだから その度に設備投資のタイミングや緻密な 在庫管理が求められるんだがその コントロールがかなり難しいんだだから4 年周期で景気循環が起きてしまうんだな つまり最近は不になっていたということ かしらああコロナの影響で世界中がステー ホームに徹していた頃はデジタル化が進み 反動体の需要が急増したんだしかしコロナ の収束に伴い人々の出費は電子機器より 外食や旅行に当てられるようになったわけ だ今まで我慢していた分パーっと使いたく なるわよね以前よりも旅行やレジャーにお 金を使う人は増えてるかもしれないわこう した状況を受け中国の反動体生産数量は 2021年後半をピークに減少傾向が続い ているんだだぜさらに2022年前半には 中国政府が行った無謀なゼロコロナ政策の 影響で向上稼働率が急定下したんだそれは 現在も回復の刻しが見られないゼロコロナ 政策のせいで中国に生産拠点を置いていた 海外の企業も大ダメージを受けたのよね それで中国から撤退する企業も増えてるわ その通りだぜ他にも人権問題といった関係 から脱中国依存を掲げている国が増えたん だったなそしてもう1つの要因がアメリカ の進め体中反動体規制強化だ体中反動体 規制強化はどういった政策なのかしら先端 反動体を中心とした機制を中国に対して 行っているんだ米国政府によればその目的 は技術的優勢を確保することそして軍事的 及び経済的な優位性を維持しようとする 試みだなアメリカと中国は様々な面での 対立から貿易戦争と言われるようなお互い に関税を高く設定する姿勢が以前から見 られているぜ台湾有事の可能性もあるし 両国間の緊張は確実に高まってるわよね このような状況を踏まえバイデン大統領は 中国に最先端反動隊の技術が輸出して軍事 転用されることを懸念したんだ中国って スパイ大国として有名だし最新技術を盗む ようなことは平気でやってそうだわああだ から反動体製造装置などを含む最先端反動 体の輸出を規制する措置を発表したぜ具体 的にはどんな規制をしたの代表的な例では 2022年に試行されたチップスプラス4 というものがあるぜそれはどんな法律なの これは今後5年間アメリカに反動体製造 設備を投資する企業に対して多額の補助金 を支給するという制度だということは アメリカで反動体の製造を行えば補助金が たくさんもらえるのねこれって外国の企業 も対象になるのああ2023年2月末に 補助金申請の受付が開始されたんだがこれ

は米国企業だけでなくtsmcやサムスン といったアジア企業も受給対象候補の企業 として名前が上げられているぜ確かにそれ なら反動体の製造拠点をアメリカに置く 企業も増えるかもしれないわねでもそれ だけでは中国への圧力になるとは言えない んじゃないその通りだなこの制度の重要な ポイントは実は他にあるんだぜこの チップスプラス4にはガードレール条項と いう内容が含まれているんだガードレー ルってまさかあのガードレールのことじゃ ないよね一体どんな内容の条項なの ガードレール条項によればアメリカからの 補助金を受けた企業はその50年間に わたって中国での反動体生産に向けた投資 を大幅に制限される決まりになってるんだ 具体的には先端反動体の生産拡張は5% まで旧世代反動体は10%までに規制さ れるぜなるほどそうやってアメリカは中国 の反動体製造への投資額が少なくなるよう に対策しているのねそして投資額が少なく なればずと希望を縮小せざるを得ないそう いう胆なのねさらに2022年10月には 体中反動体関連輸出管理を強化しているぜ どういうことを強化していったの反動体 そのものだけでなく反動体を製造するため の装置も含め中国への輸出を原速禁止とし たんだ中国への規制を容赦なくやっている ところがアメリカらしいわね本当に貿易上 の冷戦みたいだわここで1つ重要な ポイントがあるぜアメリカは中国に対する 輸出禁止措置に関して主要な製造企業の あるオランダと日本にも参加を要請してき たんだやっぱり日本には協力隊制を求めて くるのねそれで日本政府はどんな返答をし たの2023年4月に西村経済産業省は最 先端の反動体製造装置23品目について 輸出規制を強化すると発表したぜという ことは日本はアメリカに協力するという意 を表明したということなのそうなんだこの 取決めは名目上有効国などの42カ国や 地域を除いて品目ごとに輸出する際に個別 許可を受けることになるとされているが 事実上中国を狙った措置なんだぜ確かに 日本としても中国に技術が流出するのは 避けたいところだもんねここはアメリカに 追随しておいた方が懸命かもしれないわだ が西村経済産業省は特定国を念頭に置いた ものではないとも表明している体中反動体 規制に強く反発する中国は日本やオランダ に対してアメリカに従うことを牽制して いるからな政府としては仕方ない対応なん だろうあくまで安全保障のため日本が主体 的に行ったこととしているんだそれで オランダはどんな対応に出ているの実は

オランダもアメリカに従っているんだ3 か国が足並みが揃ったことで対中国反動体 法衣毛を形成する状況になっていきそうだ なでも反動体の開発を時刻で行っているの であれば法意毛の影響ってそこまでないん じゃないかしらいや十分な脅威になる だろうな確かに中国は反動体産業が盛んで はあるが反動体関係の輸入は他国に ほとんど依存している状態なんだ実は 2022年の中国の反動体装置輸入のうち 日本からの輸入が31アメリカが16 オランダが14を占めているんだそうなの この3カ国が揃って規制を強化すれば中国 は大打撃を受けることになるじゃないそう したらアメリカの対応は中国経済を揺らす ことになる可能性が高いわねもし今後中国 が他国を妨害するような行動に出たとし たら日本とオランダ以外にもアメリカ側に つく国は出てきそうねそれは十分にあり 得るだろうなでもちょっと待ってそもそも 中国って輸入に頼ることなく反動体を作る ことはできないのああ世界トップシェアを 誇ってはいるが世界的に見れば中国国内の 反動体製造装置メーカーは小規模な方なん だそしてこれまで中国は反動体製造装置の 大部分を輸入に頼ってきたんだ現状中国産 の装置では輸入品を代替することはかなり 難しいとされているぜそんな背があったの ねじゃあ今回の輸入規制は中国にとって かなりのダメージになるのは間違いないわ ああこれによって中国は反動体を使った ハイテク製品の製造が難しくなり世界の 工場としての役割を大きく失うことになる だろうなえ装置がなければ何も生み出せ ないものねだから中国国内の反動体 メーカーが大量に倒産する事態になったと いうことそういうことだぜ脱中国を掲げた 海外企業が次々と撤退し反動体名が次々と 倒産中国はとんでもない危機に直面して いるのね香港のエイジメディアサウス チャイナモーニングポストによると 2022年1月から8月までに過去最たと なる3470社の反動体メーカーが倒産し たと報じられているぜたった半年ちょっと で3000車以上も潰れたのていうか反動 体メーカーがそんなに多くあったことにも 驚きだわ中国は元々反動体産業を促進さ せようとしていたの中国は2015年に 製造用の高度化を目的とした中国製造 2025という政策を打ち出し2025年 までに反動体自給率を70%にする計画を 掲げたんだそして国を上げて莫大な資金を 反動体産業につぎ込み数多くの企業を誘致 していったんだぜそれで反動体関連の会社 が多いのね中国製造2025の影響でその

数はどれくらい増えたの例えば2020年 には約2万310000社2021年には 約4万7400社の反動隊関連メーカーが 新たに設立されているぜその2年間だけで も7万社以上が新しく中国で事業を開始し ているのちょっと待っていくら人口が多い からってどう考えても異常な数じゃない ここまで多くの企業が乱立したのには理由 があるんだぜ中国製造2025では中国 政府は重要な産業に対し減税や補助金定理 融資などの優遇政策を実施さらに政府系 ファンドを通じた巨額の資金提供まで行っ たんだ反動体事業を活性化させようと随分 と大胆な作戦に出たのねもしかしてそのお 金を目当てに多くの人が起用していっ たってことそういうことだぜ中には反動体 業界の経験もない企業までもがこの分野に 参入し低レベルな反動体メーカーが以上に 増えていってしまったんだそんなんじゃ 反動体自給率を上げる計画もうまくいく はずがないわ輸入規制なんて関係なく倒産 する会社が大量に出たのも当然の話だわ 海外ニュースメディアのNPRによると 巨額の金が投じられていたはずの反動体 メーカー中国のhsmcは反動体チップを 1つも生産することなく倒産したそうだぜ ここの経営者も反動体の知識は全く持って いなかったとのことださらに2021年 時点の反動体時給率は16.7%にとまっ ている中国製造2025は間違いなく失敗 に終わりそうねもはや国内で勝手に自滅し て笑えてくるわ企業情報データバンクキチ チによると解散廃用した国の反動体企業は 2019年は1249社2020年が 1397社2021年が342車と年々 増加傾向が見られるぜこの調子だと今後も 倒産の件数は伸びそうね反動体自給率 70%を目標としていた2025年には 果たしてどうなっていることやら勝手に 自滅してくれるのなら別に日本には何の 関係もないんじゃないここだけを見ると 中国の産業が勝手に破綻してるように 感じるが悠長に構えてるわけにもいかない んだ三菱UFJリサーチ& コンサルティングの記事によると今後の 中国情勢によって日本の産業は甚大な被害 を受ける可能性があるとされているぜ中国 の情勢って例えば台湾有事とかもちろん それも含まれているぜここでは大きく3つ の要因が挙げられており台湾友次と米中 デカップリングそして中国産業進行作だ デカップリング中国産業進行策また知ら ない単語が出てきたわ霊夢がしないように 1つずつ噛み砕いて解説するぜまず台湾 友次が起きた場合について台湾有事は日本

の反動体3業に対する影響が非常に大きい と予測されているんだ実は台湾は反動体の 製造量世界一の国なんだぜえじゃあもし 中国が台湾を制圧したら台湾で製造された 反動体の利益は全て中国のものにされるか もしれないってことその可能性は大いに あるだろうな反動体産業が右肩下がりな今 中国はむしろそれを目的に台湾に攻め込む 可能性だってあるぜ反動体の製造量トップ の国を中国が取り込むとなればいくら日本 やアメリカが輸出規制をかけようと与え られる圧力は激減するぜむしろ製造量で 負ける可能性だってあるわそうなると まずいわね中国は反動体市場を独占し 私たちの生活が混乱に陥るなんて可能性も 生じてきてしまうのかしら次に米中デ カップリングって何かしらデカップリング とは簡単に言えば国同士が経済的に協力せ ず互いに影響を受けていない状態のことだ ぜじゃあ今のアメリカと中国はすでに デカップリングの状態にあると言えそうね 日本はどうしてデカップリングの影響を 受けてしまうの例えば現在アメリカは中国 への輸出を制限する体中反動体関連輸出 管理を行っているがこの結果中国に反動体 の製造拠点を置いていた日本の企業は困る ことになるぜ現状では日本の企業は中国に 向上を持っているところが多いからなそっ か中国に対して行った経済措置が自分たち に帰ってきてしまう場合があるのねさらに 言えば中国に対し反動体の輸出を制限する ことは技術力向上を促すきっかけにもなる んだぜそれまで依存していた輸入ができ ないとなると中国としては自分たちで製造 していくしかないからなそうなると今まで 通り輸入に依存させていた方がマシなのか もしれないわねどうするのが一番いい方法 なのかよく分からなくなってきたわ最後に 中国産業進行策というのは何らかの政策 かしらあこれは先ほどあげた中国製造 2025のような国内の政策だななるほど ねこの政策は日本にどんな影響を及ぼすと 言われているのこれによって懸念されるの はこれまで海外に輸出されていた中国産の 重要資源が中国国内の企業に優先して供給 されるという可能性だぜ中国産の重要資源 っていうと例えばレアスとかああ中国は 自国の製造効率を上げることが目的だから レアアースなどの資源を日本よりも中国 企業へ優先して供給することは十分考え られるんだそうなると当然日本に入って くる資源の量も減ってくることになるぜ こういった重要資源に関しては日本は他国 だのみだものねそうなると日本も作に対策 を練らないといけなくなるわねこういった

リスクが常に差し迫っているということは 理解しておいた方がいいんだぜ反動体は 電荷製品や車電気機器など私たちの 身の回りの製品に必要不可欠だしね舐めて いると日本の産業が機能しなくなるなんて こともあるかもしれないわ中国は今後反動 体分野でも日本を脅かすくらい成長して くるのかしらゼロとは言いきれないが中国 の内場を見てみるとその可能性は極めて 低いことが分かるな例えば中国の反動体 住宅製造の最大適量smicの業績はと いうと2022年10月から12月期の準 利益は全年の同時期から27.8も減少し ているんだとても悲惨な現状になっている な最大適用の準利益が30%近くも下がる なんてやばいじゃないどうしてそんなに 下がってしまったのSMの説明によれば 主な原因は設備稼働率の低下と反動体の 販売量の減少とのことだぜここの設備稼働 率は2022年の通年では92%となって いたが10から12月に限れば79.5に 低下していたんだ反動体製造の稼働率が8 割を切っているのよほど受注数が少ないっ てことじゃないsmicのCEOは2月 10日の決算説明会でこう述べているぜ 2022年はスマートフォン コンピューター家電製品などの需要が 冷え込み顧客の勾配意欲が顕著に下がった エレクトロニクス産業のサプライチェイン は供給不足から在古消化の局面に変わった とこれが最初に言っていたシリコンサイク ルってやつねしかも2022年ってコロナ の自粛が終わり始めた頃だから世間の需要 が旅行やレジャーに移った時期かもしれ ないわねしかもこの頃はロシアの ウクライナ進行やアメリカの体中反動体 輸出規制などが始まった時期でもあるぜ これらの影響が顕著に現れたということだ な複数の要因が重なった結果最大手でも 設備稼働率8割を切るようになってしまっ たのねsmicは2023年の売上げ高に ついても前年日に桁大前半の減少を見込ん でいるそうだ最大手でも減少しているのだ からそりゃは倒産する企業が後を立たない わけよねもはや中国の反動体産業は崩壊の 一等辿っているわねま別に日本に影響が ない限りは構わないけれど少なくとも現在 中国が掲げている2025年までに反動体 自給率を70%に引き上げるという目標に はほど遠い現状だと言えるぜ年間に何千者 も倒産しているようじゃそんなの到底無理 に決まっているわしかも中国が目指して いるのはそれだけじゃないんだぜ中国製造 2025には2049年の中国建国100 周年までに製造大国の地位を固め製造強国

のトップになるという壮大な経済プランも 含まれれているんだもっと絶望的じゃない アメリカだけでなく日本やオランダも輸出 規制に乗り出しているんだしこの流れだと 今後は他の国も追随してくることが予想さ れるわ台湾有事なんて初めた暁月には中国 に対する強い経済制裁が行われるでしょう ねそうなってくると中国が受ける経済的 打撃は極めて深刻なものになってくるぜ それを回避するためには各国と政治的な 関係修復が必要なんだがそんな雰囲気は 全く感じられないなむしろどんどん調子に 乗ってきてるわよ以上が中国の反動体企業 が大量に倒産している背景だぜそれじゃあ この辺で今回の内容をまとめるとしよう 中国は反動体産業の大部分を海外からの 輸入に依存しているアメリカは体中反動体 規制を強化しており反動体の製造装置も 中国に対し輸出を禁止しているアメリカの 体中規制には日本とオランダも同意し3 カ国の足並みが揃っている状態である現在 の中国は時国で反動体を作るのが難しい からこの規制による影響は大きいわね そもそもなぜ中国は反動体産業に熱を上げ ているかというと中国は製造量強化のため に打ち出した中国製造2025によって 国内の反動体企業に多額の予算を投資した アメリカの貿易規制や中国製造2025の 失敗により中国国内の反動体企業が大量に 倒産している年間参戦者以上も倒産して いる以上事態が続いていたわ中国が反動体 産業で受ける影響は日本の経済にも影響を 及ぼすリスクがある現在中国最大手の反動 体製造工場でも稼働率が8割を下回って いる状態である最大手の製造工場であって も今後も業績は右肩下がりであると予測さ れている以上が特に重要な点だったな反動 体の製造がここまで重要な産業だとは思わ なかったわ将来的にも絶対に必要となって くるものだし日本もこの分野では負けてい られないわね世界的な電力不足やコロナ 来年などイレギュラーな出来事もあるが 反動体は市場環境の変化によって大きく 左右される産業なんだ日本も例外ではなく 時国の反動体自給率を高めていく必要が あるんだぜちなみに現在の自給率は約 27日本もまだ大半を輸入に頼っている 状況だなその技術が中国に盗まれるような ことだけは回避して欲しいわ今回はここ までご視聴ありがとうございました