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電動自動車の新ブランド「AFEELA」を発表したソニー・ホンダモビリティの川西社長をスタジオに迎え、開発コンセプトや世界戦略などを直撃する。
『川西社長に直撃！ソニー＆ホンダの世界と戦える新EV車』
今年１月、ソニー・ホンダモビリティが新ブランド「AFEELA」発表の場にモーターショーではなく、米国の家電見本市を選んだ狙いはどこにあるのか。そもそもソニーとホンダはなぜ手を組んだのか。テスラやBYDなどEVの世界シェアを拡大する海外勢とどう戦うのか。人々のライフスタイルを変え日本の自動車産業を牽引する存在になり得るのか。ソニー・ホンダの目標や戦略から本音まで聞き出し、「自動車大国日本」復権の道筋を探る。
▼出演者
＜ゲスト＞
川西泉 (ソニー・ホンダモビリティ代表取締役社長兼COO)
中西孝樹 (ナカニシ自動車産業リサーチ代表アナリスト）
＜キャスター＞
反町理（フジテレビ報道局解説委員長）
新美有加（※月～水曜担当）
長野美郷（※木・金曜担当）
《放送⽇時》
毎週(⽉)〜(⾦) 20時〜21時55分／BSフジ4Kの⾼精細映像も好評放送中
※こちらは「BSフジLIVE プライムニュース」の２時間の討論をダイジェストでお届けします。
#プライムニュース #BSフジ #EV車 #アフィーラ #ソニー #ホンダ
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エンジンの無いホンダ？見てみたいような寂しいような。
SONYは頑張ってますが、ホンダは没落してるように見えます。ホンダは昔のホンダではない。
そんなややこしい理念じゃ売れないと思います。もっとシンプルに分かり易く、カッコ良くて欲しくなるものにしないとダメですね。それと、その後、一向にこの車の動向が無いですが、一体、どうなってんでしょうか？理念はいいですから、さっさと始めないと、どんどんテスラに置いてかれますよ。
テスラは今年中に２００万台近く行こうかって時に、２年後に発売予定ですか。なんとものんびりしてますね。その頃にはテスラや中国車ははるか先に言ってますよ。もっとスピード感持ってやらないとダメですね。
この社長の経歴にps3開発があって心配になった
Ps3はとんでもない構想ぶちあげて大失敗したから
Ps4の大成功で忘れられてるけど
なんかダメだなこりゃ、、、まずネーミングが分かりにくいしグッと来ない。ハンドルもダメだし、、それにこれぐらいの事は中国車もやって来てるからなあ。テスラや中国車は台数売る中で、顧客のフィードバック受けながらどんどんデジタル進化させてる。それなのに、悠長にこういう風にやってたんでは、発売する頃にはそんなの当たり前に成ってると思いますね。日本車はＥＶに致命的に遅れてるから頑張って欲しい毛ｄ、どうにも期待外れな感じします。
いつも思うんですけど、新規の社名ってなんで横文字なんですかね？ラピダスとかも。
本田・豊田・日産・松田・・・日本語の方がかっこいいと思うんですが…。
中西さん、歯に衣をきせずにズバズバ言って面白いな
運転しなくても、テスラ車は毎日10～20㎞程度の電力を消耗する。
何もしなくても、年間6万円程度余計に電気代がかかる。
技術開発としてのEV開発は進めたらいいが、実際に環境問題を考えるなら現状でプラスにはならない。完全自動運転も不可能だ。この分野はむしろ軍事転用、誘導・制御といった部分が本命で自動車うんぬんはそのカモフラージュといった側面が強い。要は「どうやって研究・開発費を（一般投資家から）集めるか…」だから表側はキレイな方が良い。ワクと同じで「（言われていることを）真に受けてはいけない…」だけだ。
ハード中心主義から外れられてない印象。。
24:50のディスプレイなんか、必要か？？クルマの充電状態なんかみんなが持ってるスマホで連携して見れればいいんだよ。。車内エンタメも、スマホでいいんだよ。。余計なディスプレイになんか金出さないぞ。。
クルマの本質はたかが「移動手段」
目的地に早くコスパよく移動できたらいいんだよ
その本質を見失ってない？？？