60MKIIには1800の設定が在りますが､後期モデルでST140型コロナと同じ1Sに換装され､コロナでは評判が高いですがMKIIでは影が薄く､MKIIの売れ筋は1G系エンジン搭載のグランデシリーズで､次の70系では人気のHTは1Gに統一されますが､後期モデル一新から4ヶ月後に1800GRサルーンとして復活しました｡一方C31型ローレル1800は前期では910ブルと同じZ型でしたが後期モデルでCA型に換装され､911ブルも82年10月にターボを除いてCA型に換装されました。
日産50周年記念(王さんがイメージキャラ)でのこのローレルGLベース限定車がありましたがY30セドリックのアニバーサリーゴールドツートン超豪華装備(後の3000ターボブロアムVIPにOPなキーレスや光通信等)車や30スカイラインU11ブルーバードのアニバーサリーモデルに比べると質素でしたw
今回も変態対決楽しかったです😂この時代はまだ低グレードでも高級に見えましたが、装備はやはり価格相応になりますね…先日80年代に土曜ワイド劇場で放送されてた近藤正臣主演の神津恭介のDVDを見てたら、刑事の車にイーグルマスクで黒バンパー（たぶんGL）のドアミラー仕様が出てきました😂なかなかの変態車を使われてますな😁
このC31のローレル人気無かったんだけど、今見たら古臭さがなくスタイルもかなり先進的だったんですね。ローレルの場合、C130からC33まで2670mmのホイールベース不変だったんだけど、このC31は特別ロングノーズなスタイルだし。ただ、個人的に思うのは、SGXやSGLもだけど、ラジオの見た目がめっちゃ古くさく見えるのが嫌でした。もうこの部分だけでメダリストにするしか無いってくらい。😂機能は同じでもマークIIの方がラジオの見た目だけはいいんですよ。
マークⅡとローレル･･どっちを選ぶかは好みです･･最終的には･･GLはコロナやブルーバードの中級か上級グレードとバッティングするからパワーステやパワーウインドウが欲しいのであればコロナかブルーバードですね･･マークⅡやローレルで非装着車を欲しいというのは･･安価で乗りたいと思われてる方か余程の方で無いとしか思えませんが（笑）･･マークⅡやローレルは有って当然だと思う･･認識が有る私から見たら･･安価であっても選ぶ事は無い思いますね。
自分が免許を取った教習車が60後期チェイサーだったのですが内装色やシートの材質も全く同じでしたがパワステは付いてました。セダンで1.8GLを選ぶ人はいましたが4HTでは両車、ブル910でも余りいなかったですね。この中から選ぶならもちろんローレルのパワステOP付き一択です。リセールもこのグレードならさほど変わらないし鼻から乗り潰すつもりで買うでしょうから。
この年代のモデルは、中級グレードも、装備に、差が、あります⁉️ね。私が、行った教習所のクルマ🚙が、このローレルセダンでした。家族のクルマは、このマークツーのグランデでした。その後のマークツーは、高級グレードばかり売れました✨
近所の一つ上の上級生の家が51クレスタのカスタムに新車から乗っていましたが、鉄バンパーでフロントから見るとコロナに見えたりしました。ローレルはGLもよく見かけましたのでやはり見た目が良かったのですね。HTの廉価版はあまり見かけなかったですが、セダンGLはよくいましたよね、
一つ下のコロナやブルなら中間グレード以上が買えます。背伸びしたい人が選ぶと当時の大人達が言ってました。実際初代チェイサーの2ドア1800XLに乗っていた親戚のおじさんが背伸びで選んだと言ってました。確かにチェイサーはチェイサーです。
2:09 経年変化でつるつるになるシフトノブがたまりません😂
両車ともランバーサポートは装備されてますね
イーグルマスクといえば、初代マークⅡの最終型ですね。
ネタとうか、UP内容がホントに変態。確かに当時GL選択する人は相当のこだわり持ってでしょう。素晴らしい！今日も楽しまさせて頂きました。ありがとうございます🎉
うーん
しかしローレルは4MTという
この辺りのグレードってちょっと気になるところがあって、結局もう一つ上のグレード選びそう
4速マニュアルとか…酷いな😂
ローレルはスピリットとの間も賄わなきゃならないから、ブルーバードと似たような価格設定のグレードが必要だったのでしょうかね。
60MKIIには1800の設定が在りますが､後期モデルでST140型コロナと同じ1Sに換装され､コロナでは評判が高いですがMKIIでは影が薄く､MKIIの売れ筋は1G系エンジン搭載のグランデシリーズで､次の70系では人気のHTは1Gに統一されますが､後期モデル一新から4ヶ月後に1800GRサルーンとして復活しました｡一方C31型ローレル1800は前期では910ブルと同じZ型でしたが後期モデルでCA型に換装され､911ブルも82年10月にターボを除いてCA型に換装されました。
日産50周年記念(王さんがイメージキャラ)でのこのローレルGLベース限定車がありましたがY30セドリックのアニバーサリーゴールドツートン超豪華装備(後の3000ターボブロアムVIPにOPなキーレスや光通信等)車や30スカイラインU11ブルーバードのアニバーサリーモデルに比べると質素でしたw
またツボにハマります😂変態ネタですよ😊
ハードトップには要らないと思ってしまうグレード。
これがセダンだったら、話が違ってきますが。
毎回思うのですが、視聴している方々のコメントが詳し過ぎて震えます(笑)
今回も変態ですね(笑) GL対決とはなかなか見られません。最近の車も英語表記のグレードになってきたからSGLとかGRとかでいいですね❗
今回も変態対決楽しかったです😂
この時代はまだ低グレードでも高級に見えましたが、装備はやはり価格相応になりますね…
先日80年代に土曜ワイド劇場で放送されてた近藤正臣主演の神津恭介のDVDを見てたら、刑事の車にイーグルマスクで黒バンパー（たぶんGL）のドアミラー仕様が出てきました😂なかなかの変態車を使われてますな😁
視点が面白く毎回楽しく拝見しています！ 今回の対決、マークⅡは実質GRかなと思いますが、ローレルにはSGLが設定されてたりもしますから悩ましですね。
ロングノーズでパワステ無しに一度乗ってみると良い、二度と乗りたく無くなるから。
ローレルの1800GLはそこそこ見かけた。
マークIIのGLはほとんど見なかったけど。でも当時は車は乗れれば良いという時代だったから、こだわりを持たないような方にはそれなりのニーズはあったかもですね。
今でも、日産、トヨタ車🚗の旧車は、人気ありますね!
このC31のローレル人気無かったんだけど、今見たら古臭さがなくスタイルもかなり先進的だったんですね。
ローレルの場合、C130からC33まで2670mmのホイールベース不変だったんだけど、このC31は特別ロングノーズなスタイルだし。
ただ、個人的に思うのは、SGXやSGLもだけど、ラジオの見た目がめっちゃ古くさく見えるのが嫌でした。もうこの部分だけでメダリストにするしか無いってくらい。😂
機能は同じでもマークIIの方がラジオの見た目だけはいいんですよ。
マークⅡとローレル･･どっちを選ぶかは好みです･･最終的には･･GLはコロナやブルーバードの中級か上級グレードとバッティングするからパワーステやパワーウインドウが欲しいのであればコロナかブルーバードですね･･マークⅡやローレルで非装着車を欲しいというのは･･安価で乗りたいと思われてる方か余程の方で無いとしか思えませんが（笑）･･マークⅡやローレルは有って当然だと思う･･認識が有る私から見たら･･安価であっても選ぶ事は無い思いますね。
C３１の方が良いですね!
どちらかと言えばローレルですが、せめて5速は欲しかったですね😅
同じCA18Sエンジンで、ストレス無く乗りたいのならブルーバードを選ぶかもしれません笑
自分が免許を取った教習車が60後期チェイサーだったのですが内装色やシートの材質も全く同じでしたがパワステは付いてました。セダンで1.8GLを選ぶ人はいましたが4HTでは両車、ブル910でも余りいなかったですね。この中から選ぶならもちろんローレルのパワステOP付き一択です。リセールもこのグレードならさほど変わらないし鼻から乗り潰すつもりで買うでしょうから。
この年代のモデルは、中級グレードも、装備に、差が、あります⁉️ね。私が、行った教習所のクルマ🚙が、この
ローレルセダンでした。家族のクルマは、
このマークツーのグランデでした。その後の
マークツーは、高級グレードばかり売れました✨
近所の一つ上の上級生の家が51クレスタのカスタムに新車から乗っていましたが、鉄バンパーでフロントから見るとコロナに見えたりしました。
ローレルはGLもよく見かけましたのでやはり見た目が良かったのですね。HTの廉価版はあまり見かけなかったですが、セダンGLはよくいましたよね、
一つ下のコロナやブルなら中間グレード以上が買えます。背伸びしたい人が選ぶと当時の大人達が言ってました。実際初代チェイサーの2ドア1800XLに乗っていた親戚のおじさんが背伸びで選んだと言ってました。確かにチェイサーはチェイサーです。