8.12日航ジャンボ機 墜落事故30年の真相 前編

8.12日航ジャンボ機 墜落事故30年の真相 前編



8.12日航ジャンボ機 墜落事故30年の真相 2015年8月12日放送
TBSが独自に取材した生存者や親族の証言などをもとに、再現ドラマとドキュメンタリーの2部構成で送った。
番組では 生存者のひとり、川上慶子さんの兄・千春さんを取材した。
墜落した日航123便には、千春さんの妹・慶子さんのほかに父・英治さん、母・和子さん、末の妹・咲子さんが乗り合わせた。
千春さんのもとには父の遺品である「カメラ」がある。
事故から30年(2015年現在)たった今も「御巣鷹の尾根」の土がついたままだ。
千春さんは「生存者の兄」であり「家族を失った遺族」としてこの30年を過ごしてきた。
今回自身の経験を語った理由を「ほかの事故や災害で家族を亡くされた方が、今後生きていく上での手がかりになるようなものが提供できたら」と話した。
#日航 #TBS #生存者

31 comments
  1. 自分が小学生の時、お盆で戻ってきた叔父、叔母、従姉とかとTVにかぶりついて見ていた…
    取材の方…ちょっとなぁ~😢

  2. 航空業界に勤める家族を持つ者です。
    何故この事故が怪しいと言われるのか。
    この事故直後から、自衛隊や国、JAL(半官半民)を敵とする思想の左翼活動家たちが、標的機が当たったとする本を書いてきました。
    スマホが普及しだして、今は特に青山透子氏や小田周二氏のフェイクストーリーのものがネットに流れてきて、皆さんそれを動画にしたりしているからです。
    あと、日乗連(共産党団体)も、とても浅い検証のまま「急減圧は無かった」などという冊子を堂々とWebに載せてしまいました。123便事故以後も航空事故が続発すると思っていたのでしょう。
    あれから40年近い月日が経ちました。
    Webには大半が誤った情報で溢れています。
    この手のデマは非常に騙されやすいです。
    死者への冒涜、自衛隊への誹謗中傷になる外部衝突デマに終止符を。

  3. 当時、中学3年生でした。真夜中ずっとテレビで搭乗者の名前が読み上げられていて大変なことになった…と眠ることが出来ませんでした…(⁠T⁠T⁠)

  4. 一人一人丁寧に棺おけに入っておられますね。現場はもうすごい悲惨と聞きました。ご家族は最後に顔を見たいだろうけど見れたものじゃなかったと思います。救出に行ってくださったレスキュー隊、自衛隊の皆さんありがとうございました。そしてこの事故は一生忘れることはありません。ご冥福をお祈りします。

  5. 忘れてはいけない😢
    生き残った人は亡くなったった遺族の人達はTVで放送されるたんびに辛いよね😢

  6. この便に明石家さんまさんが乗るはずだった。
    運命なのか人生は分からないね。

  7. 520人の尊い命:123便航空機墜落事故の犠牲者の方々ご冥福をお祈り致します。
    空の安全性を見直し二度このような凄惨な事故が起きませんよう…
    観てて胸が締め付けられる思いでした。

  8. これ今となっちゃ撃墜されたのは周知の話だが当時は謎の事件だったんだよな

  9. 平成生まれです。YouTubeのおすすめに日航機の事故が出てきたのをきっかけに何度も再現ドラマを拝見しました。本屋さんで日航機関連の本も読みましたが、読み進めるのが辛すぎて途中で閉じてしまいました。ご遺体の写真も載っていましたが、人じゃない真っ黒な固まりはよく見たら人間という惨いものばかりでした。

  10. 産まれてまもない自分だったから、飛行機が危険な乗り物というイメージがあるのはもしかしたら幼い時に観ていたんだろうな…。

  11. 何回拝聴しても涙が出て来ますね😢😢😢😢😢😭😭😭😭😭😣😣😣。
    さぞ520名の方々、無念だったでしょうね。
    心よりお悔やみ申し上げます。
    事故にあわずにすんだはずなのに………😢😢😢😭😭😭😣😣😣。
    本当に無念だったでしょうね。

  12. 同級生の父親が村の消防団員で、当時現場で救助捜索作業に従事したらしいけど、
    現場はまさしく「地獄」だったらしい。

  13. マスコミってほんと無神経。
    いくら情報聞くためだからって遺族の家に押しかけて気持ち聞くなんて、無神経で非常識にも程がある。

  14. 33:46 この状況で富士山が左手に見える事で「東に向かって飛行している=引き返している」と認識出来るのかな?

  15. 8月12日だったんですね。当時勤めていた会社の社長が乗らなくて良かった。と話していました。

  16. 部活も引退し受験を控えた1985年の夏休みのこの日から、毎日婆ちゃんとテレビに齧り付いて観ていた記憶が、鮮明に蘇ってくる。
    僕も歳を取り、婆ちゃんも亡くなったが、この年は500円玉が発行されたり、日航機の事故があったり、ライブ・エイドガ開催されたりと、記憶に残る出来事が多かった気がする・・・

  17. 米軍が真っ先に発見も日本政府はシカト墜落
    墜落現場がわからないなんてあり得ない 墜落時に自衛隊が確認しているのにわからない もっと早い対応を取れば生存者もっともっといたはず 国はなにを隠しているのか‼️未解決事件‼️

  18. 今年もこの事故のことやるんだろうな。もういいんじゃない?可哀想だけど、もっと悲惨なことで亡くなった人もいるんだからこれだけクローズアップするのはなんでだろ。

  19. そろそろみんな忘れたころだから、思わぬコストダウンでまた同じ事故が起こるだろう。次に起きるのは機体の不具合とパイロットエラーが原因の可能性が高い。2023年現在パイロットのなり手不足が深刻化している。そしてコロナによる打撃で航空会社は機体の仕様、価格を危険スレスレまでそぎ落としコストカットしている。エンジンは2つしかないし、そのエンジンもイギリスのインチキメーカーが作った安かろう、悪かろうのゴミエンジンがついていたりする。予備の機材も減らされ、パイロットの業務時間の拡大、整備の外注化と簡素化、パイロット試験難易度の緩和、訓練時間の短縮など、我々乗客の知らないところで、どんどんコストカットが進んでいる。そして今の飛行機は昔に比べ自動化が進んでおり、電子制御が当たり前、ソフトがなければエンジン一つかからないようになっている。737MAXがソフトの不具合が原因で墜落しまくったりなどパイロットが対応しきれない問題まで発生している。こういう小さなことの積み重ねがリスクとなって乗客の安全を脅かす可能性がある。もちろん、同じ事故は起きないだろうが、このような現実をかんがみると、どうせまた墜落するんでしょという諦めの気持ちしか湧かない。

    じゃあ、乗らなければいいだろ?ってのも間違い。仕事で仕方なしに搭乗して事故に遭った人がいるし、今でもそれは変わらない。そして乗っていなくても頭上に落ちてくるかもしれない、
    本当に傍迷惑な話だ。東京上空を最近飛行機がバンバン飛ぶようになったがあれも間違いなく危険だ。航空会社の金儲けのためだけに、罪のない一般人が殺されるのだから。

  20. 98年生まれで
    当時は産まれてませんが
    テレビで見たり
    親から聞いたことはあり
    ます。
    1番上のいとこが85年9月
    生まれなので
    その頃37年になります。

    この事故を見ると坂本九さんが凄い
    頭に残っています。
    亡くなった方
    ご冥福をお祈りします。

  21. 事故の翌朝、第一空挺に現場一番乗りをさせるために先に到着していた空自の航空救難ヘリを下がらせて救助活動を遅らせた事実がある。

  22. 記録が残ってるからこそではありますが、この頃のマスコミは本当に酷いですね。

  23. たらればだけどGPSさえあれば墜落直後に少なくとも50人以上生存できた

  24. 生存者の方々がいる方が不思議な事件でした。
    ご冥福をお祈りします。🙏🕯

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