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走行中に3回エンジンが止まった

2026-01-09
走行中に3回エンジンが止まった



走行中に3回エンジンが止まった

それでも手放さずに人に託したスタリオン

震災も乗り越えて今も走り続けるGSRⅢ

有名女優が
本気で愛した
1台があった

1985年式
三菱スタリオン GSR-Ⅲ

その最初のオーナーは
宝塚歌劇団出身の女優
剣 幸（つるぎ みゆき）さん

宝塚在団中に購入し
およそ10年間
兵庫県・宝塚市で使用

走行距離は
10年で3万km未満
理由は単純
自宅から劇団まで
片道わずか3kmのみの走行

それでも
スタリオンは手放さなかった

阪神・淡路大震災
マンションは半壊
しばらく
駐車場から出せない時期もあった
それでも
剣 幸さんは
このクルマを持ち続けた

退団後
東京で女優活動を始めてからも
スタリオンを東京へ持ってきて
自ら運転していた

だが
フットブレーキで減速中
突然エンジンが停止
再始動不能
それが
3度続いた

「少し怖くなった」
それでも
選んだのは
廃車ではなく
“託す”という選択

譲り受けたのは
当時のマネージャーだった

2002年
2オーナー目として
スタリオンは引き継がれた

エンジンは
2.6L 直列4気筒ターボ
電子制御燃料噴射
リトラクタブルヘッドライト
デジタルスピードメーター
バーグラフ式タコメーター

80年代
三菱が
未来を詰め込んだ1台

女優が惚れ
マネージャーが守り
今も走り続ける

三菱スタリオン
カーセンサー
値段の付いている4台
平均311.5万円
1台 「応談」

47 comments

  1. 平成5年まで新車で買えましたから意外と新しいんすよね、FCと同じくらいですね

  2. 私が、中古で買ったレガシィGTも走行中、よくエンジンが停止した。が、走行中なので、また、クラッチを切ったままエンジンをかけて、乗っていた。田舎で知った道だからできていたことだけど、車検で手放した。速いけれど、危険だと思ったから。

  4. シリウスダッシュ…三菱は「シリウス」「サイクロン」、日産は「プラズマ」、トヨタは「レーザー」、マツダの「マグナム」等各メーカーでエンジンに名前が付いてたのが懐かしいです。

  5. 車でエンジン止まるのは困りますよね(汗)エンジン分解して再組み立てすれば良いのかな？

  7. 漫画のSSに出て来た日の目を見なかったラリー仕様のスタリオンが記憶に残る　GSR3を乗ってたがVRがほしかったよ

  8. 三菱自動車のサイトの１０年１０万キロストーリーから持ってきた話だと思うが・・・
    文中にあのショップの名前が載ってるなｗ
    何度か修理に出したようだが　よく無事に返ってきたものだ

  9. うん、2リッター。しかも、普通なSOHC。だからこそ、基本的な点検をやっておけば、なんとかなる。

  10. GSR-Ⅲは２０００㏄だよ。2.6ℓはＧＳＲ－ＶＲで発売年は８８年だったと思う。

  12. 石原プロ製作のドラマ🚔️💥ゴリラ警視庁捜査第８班にてブラックのガルウィング車{ドラマの中での名称=G2(ジー･ツー)}が有名な三菱スタリオン😍⤴️⤴️加速と性能が非常に良く､故障の少ないクルマと評判でした(中古車でも)｡三菱自動車がタイアップした“ゴリラ”に登場した車はほかに､ギャランVR-4(G1→メイン乗車担当=渡哲也さん)､デボネアAMG(G3→メイン乗車担当=神田正輝さん)など｡ガルウィングスタリオン=G2は舘ひろしさんがメイン乗車担当してました🚓👍️

  13. 車齢が高くなると部品の製造供給を停止され維持したくても存続できない自体を最近 解った！
    25年も経つとそんな事になるとは！
    大事にして所有しても そんな事で廃車にしなくてはならない人もいるのかな？

  17. キャノンボールでジャッキーチェンが乗ってたな。ドラマでガルウイングタイプを舘ひろしが乗ってた。いい車だよ。

  18. ジャッキー・チェンの映画思い出したら同じ様なコメント溢れてて笑

  20. まあ動画主の説明文にグレードとエンジンの間違いは有るが､女優からマネージャーへの信託に間違いは無かった｡
    あと最後の価格は野暮と言えばそうだけど､世間一般に向けた動画ならそうした『引き』は必要かも知れませんね｡
    なんにせよ自分自身も含めGSR-VRばかり持て囃される三菱スタリオンだけど､1台のクルマに対する愛を知ることができて嬉しい気持ちになりました｡

  21. 82年に登場したときのGSR系の
    エンジン出力はグロス145馬力。
    後に追加されたインタークーラー
    ターボはグロス170馬力でGSR IIと
    Ⅲのマニュアルミッション仕様のみ。
    GSR-Vはシリウスダッシュでグロス
    200馬力でそのワイドボディタイプ
    がGSR-VR。88年に2600インタークーラーターボとなりネット175馬力でスタリオンはこのグレードのみ
    となった。
    あまり人気が無かったのか梃入れの
    為に何度もエンジンパワーアップしていた印象だった。

  25. これのミニカー持ってる。キャノンボールのジャッキーチェンと同じ色でシャーシ裏に5㍉1.5㍉厚ネオジウム磁石貼ってベニヤ板自作ターンテーブルで走らせてる。
    組み立ては長文になるので端折る(T_T)

  26. 産業遺産です
    ドイツでは30年以上の車は税の軽減措置があります
    日本も税の軽減措置を望みます
    日本自動車工業会が動いてもらいたいです

  27. ズルく感じる、私は4ぬの怖いからジャーマネ乗れよ、その車好きだから大事に売らないで乗れよ。

  30. いいよねこの時代の車。
    現在の流通価格をみても、この時代の車が好きな人も多いみたいね。

  32. 小学校の時にツーリングカーレースに出てて、何時もエンジンブローしてたが、子供ながら応援してたよ😮

  34. このメーカーは現時､今も「変わってない」ね。
    と言うか『変われない』と言うのが正しいか‼︎
    技術はあるのにね。
    ずっーと〇〇不祥事続いてますからね。残念🫤

  35. このスタリオンも三菱旧車ショップだった「ECIプロショップ シリウス」の被害者（車）の１台です。
    この車は無事な姿で持ち主に帰ってきましたが、私の愛車は無残姿になり帰ってきました。残念無念

  36. たった3キロの往復だけだと暖気され難いから、カーボンの堆積なんかでエンジン不調に成り易いです。

  38. コンディション悪いと思う人いると思うけど、俺から言わせれば、エンジンコンディションだけで他のシートやハンドルのコンディションが良ければめっちゃ良いと思う。

  41. スタリオンのコンピューターを日産SＲのコンピューターに変えるといいと聞いた事があるよ!

  43. GSR III。
    これ新車当時、友達が買って乗らしてもらったが、
    走りが滑らかだったなぁ❤
    ゆとりがあった。。
    私はセリカTA63ターボに乗っていたが、
    スタリオンの方が、明らかに
    別世界でした❤
    確かに1800ターボと2000ターボの200ccの違いはあるけれど、スタリオンは、ゆとりと
    滑らかな回転がどこまでも
    続く感じが、今だに思い出すと
    素晴らしいとしか言いようが無い。AE86トレノにもその前に乗っていたが。スタリオンと比べると可哀想なほどだ。
    その他いろんな車に乗ってきたが、ポルシェ911や928や944や510ブル、セリカLBなど乗ってきたが、あのとき乗ったスタリオンの滑らかさは、今だに忘れられない🥰新車だったからかなぁ、、、。今だに不思議な感覚が残ってる❤
    もちろんポルシェ911の新車とかにも乗ってきたが、、。
    滑らかさで言うとスタリオンなんだよなぁ。。
    強いて言えば、ポルシェでは
    全開でスロットルを安心して開けれるが、スタリオンは、全開にするとヤバいような滑らかさが、、。セリカも全開で攻めることが出来るがスタリオンは、、なぜかためらう感じが、、、あの感覚は何だろうなぁ、、、。

  45. 三菱がレストアしてくれないかなぁ
    アフターバーナーや空中浮遊機能や潜水機能搭載して

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