ＭＴ車の場合、車によってクラッチの繋がる位置が違う。教習所で卒業検定時の車のクラッチは早く繋がった。しかし、修了検定の時のクルマは、クラッチの繋がりが遅かった。そのため、坂道発進の時は、一度エンストをしてしまった。
MT運転歴27年でしたが、3年前にCVT車に買い換えたので今はMT運転してません。MT取るのに、クラッチ動作、チェンジレバーとかに苦戦しましたが、MT運転してた頃に人から上手な運転ですね。と言われたこともあるぐらいにめっちゃ日々試行錯誤しながら運転してました。今も日々試行錯誤しながらスマート運転してます。
MT車も、操作ミスでエンストしにくくなりました。以前より、はるかに扱い易いです。 還暦過ぎのMT軽トラ、オーナードライバー なお、今や、軽トラもCVTミッションが存在します。下手な軽乗用車を遥かに越えています。
18で免許取ったけど初めて教習所行った時に最初の試験機でいきなりエンストしたの未だに覚えてるわ😂免許取ってから仕事とかで乗るようになって慣れたら坂道も半クラで止まってたり走り出しでAT車みたいにスムーズにギア繋ぐ腕身に付けたな🤔
エンジンがストンと停まってしまうからエンストなのですね
最初はほんとに体に染み付いてくれんかったな、、。
高齢者はMT限定にした方がいいんじゃない？
先にクラッチをゆっくり半クラまで離していき、車が進み出したら、アクセルをジワーっと踏んで、クラッチをゆっくり離せば、うまく進む。
初心者は必ずアクセル踏みすぎるんよね。吹かしすぎてからのクラッチを一気にはなす。だからエンストする。感覚で覚えるしかないね。
徐々にクラッチをつなげていかないと、エンストしてしまうんだよね。自分もあった。
ＭＴ車の場合、車によってクラッチの繋がる位置が違う。
教習所で卒業検定時の車のクラッチは早く繋がった。
しかし、修了検定の時のクルマは、クラッチの繋がりが遅かった。
そのため、坂道発進の時は、一度エンストをしてしまった。
ウオオオンの音だけで結果察するｗ
かわいい先生だよ!
考えるな、感じろとよく言われますよね
これがATの普及とともに事故も増えた要因
MT運転歴27年でしたが、3年前にCVT車に買い換えたので今はMT運転してません。MT取るのに、クラッチ動作、チェンジレバーとかに苦戦しましたが、MT運転してた頃に人から上手な運転ですね。と言われたこともあるぐらいにめっちゃ日々試行錯誤しながら運転してました。今も日々試行錯誤しながらスマート運転してます。
説明が悪い気がする笑
あーなるほどそーゆうことね
「エンスト」という、最悪（！？）にして究極の「フェイルセーフ」が組み込まれている。
それもまた、オートマ車に対するマニュアル（ミッション）車のアドバンテージに違いない
ミッション車乗り出したらアクセル無しでと発進できるようになるしローギア使うことなくなるんよなぁ
MT車も、操作ミスでエンストしにくくなりました。
以前より、はるかに扱い易いです。
還暦過ぎのMT軽トラ、オーナードライバー
なお、今や、軽トラもCVTミッションが存在します。
下手な軽乗用車を遥かに越えています。
MT初体験あるあるですねっ🤣🤣🤣
私もそうでした(*´∀｀)
ほら、一気にクラッチから足を離すからエンスト
ただ、MTで慣れると運転は上手くなる
高齢者は本当はマニュアルの方が良いんだろうな
クラッチをゆっくり上げると音が変わり振動が伝わるので、そこでクラッチ上げを”こらえる"と車が動出す。
動いた事を確認してからクラッチを離す。
そこをしっかり説明しないと。
僕も女の子の乗り方教えて欲しい。
間違えた。
女の子に乗り方教えて欲しい
ふはは！構造を知っていたのでMT教習1時間目でエンストしなかったぞ！ちな初発進に7秒かかりました…
18で免許取ったけど初めて教習所行った時に最初の試験機でいきなりエンストしたの未だに覚えてるわ😂
免許取ってから仕事とかで乗るようになって慣れたら坂道も半クラで止まってたり走り出しでAT車みたいにスムーズにギア繋ぐ腕身に付けたな🤔
最初は誰でもこうなりますよねｗ