2025年2月13日放送のＢＳテレ東「日経モーニングプラスＦＴ」より、特集の一部をYouTubeで配信します。
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ホンダと日産自動車の経営統合が頓挫したことで自動車業界再編への動きはどうなるのか、読み解きます。
【出演者】
山田幸美（キャスター）
豊嶋広（ＢＳテレ東解説委員）
石川奈津紀（キャスター）
桜庭薫（FTキャスター）
遠藤功治（SBI証券チーフエグゼクティブアナリスト）
#ホンダ #日産自動車 #経営統合 #自動車業界 #再編 #鴻海
ＢＳテレ東「日経モーニングプラスＦＴ」番組HP
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日産の経営陣、執行役員総入れ替えと執行役員を8人程度まで削減。
不採算工場の閉鎖、リストラをしていかないと潰れる。
いらないプライドを捨てて従業員のために動ける経営陣でなければ誰も着いていかない。
鴻海の買収でなく提携だなどという言葉を真に受けてそれを受け入れるなら本当に愚かだ。鴻海はそんなに甘い企業では無い。
鴻海はそんなに甘い企業では無い。出資だなどという言葉を真に受けてるようでは日産は良いようにされてしまうだろう。
日産が抜けてくれたんで、ホンダと三菱が統合し易くなったな。
日産よ、HONDAを汚すのはやめてくれ。
日産車乗ってるが自分も敗北者のように見られてる感じがする。 乗換だな 日産車乗ってることが劣等感生む
チーフエグゼクティブ。。
鴻海はヤメとけ
ダイエーやマイカルみたいにトヨタに買収される(笑)あるいはスズキ。
鴻海の名前が出てきたら、終了
ホンダと三菱がくっついて、ランエボ復活は、あり得るか?
安易な外資提携は国の衰退を招く
シャープが
いい例
ホンダは日産がこの十年も新型車を出さない事に強い不信感を抱き続けて
経営統合を持ちかけた経産省にも理由を問い続けましたが明確な理由を返されませんでした
ホンダ上層部は日産役員の数が多すぎて意思決定が致命的に遅い事が業績悪化の原因と断定
子会社化によって日産のスリム化が必要と軌道修正した事が日産の逆鱗に触れました
もう日産には正常な経営判断は望めないでしょう
残念なことに
鴻海の「業務提携」ってのは、金払うから技術教えろ、日産の社員や工場はイラネ、って意味だろ😅
そりゃそうだわ、鴻海は賃金安い中国で生産したいわけで、賃金高い日産社員や工場は要らない
鴻海はシャープを買収する時も雇用維持などの約束を反故にした会社だ。
日産も買収するとゴーン時代よりも厳しいリストラを行うと予想できる。
ホンファイ 、日産 ズタズタにされるよ、ホンダを断わった時点で終わってる。これで日本の一時代が終るね
労働貴族の組織はね。会社に人生掛けたリーダーがイニシアチブをとって欲しい。
ホンハイにはAIサーバーがある この会社を買収する必要はない お金はあまりない。