ビア列車に構内ファッションショー!? 攻めでV字回復 あえて「新駅」「延伸」も【サンデーLIVE!!】(2024年5月5日)

■経営危機 廃止相次ぐ「ローカル線」

　3月末、北海道のJR根室線にある富良野ー新得間が117年の歴史に幕を下ろしました。沿線には「北の国から」や映画「鉄道員（ぽっぽや）」などのロケ地になった駅があり観光客にも親しまれてきました。

富良野市在住の方
「地元から鉄道がなくなるというのは寂しい気がします」

　人口減少、マイカー利用の増加など全国で“ローカル線の廃止”が相次いでいます。

　2000年以降、46路線の区間、距離にしておよそ1193kmが廃止に。

　“ローカル線の危機”が叫ばれるなか、奇跡的な復活を遂げた鉄道が茨城県にあるんです。

■つり革に“干し芋”!？V字回復の裏に何が？

ABCテレビ　増田紗織アナウンサー
「お客さんがずらりと座っていますね」

　人口約15万人のひたちなか市を走る「ひたちなか海浜鉄道湊線」。

ABCテレビ　増田紗織アナウンサー
「一面に田園風景が広がっています。こうやって列車に乗ることでしか楽しめない景色もありますよね」

　勝田ー阿字ケ浦間の全11駅を走る湊線は1913年から運行する歴史ある鉄道です。

　1965年、年間およそ350万人いた利用者は2005年にはおよそ70万人にまで減少。赤字が続き廃止が検討されていましたが存続を願う住民らの声が広がり2008年、ひたちなか海浜鉄道として再出発したのです。

千葉から来た観光客
「普段見たことない景色みながら乗るのも楽しいかなって」
「景色とかきれい」

　廃止の危機を救ったのが吉田千秋社長。

　富山県にあるローカル線の危機を救った手腕が評価され2008年、社長に就任。減り続けていた利用者を取り戻すべく観光客を呼び込む“イベント列車”を企画します。

ひたちなか海浜鉄道株式会社　吉田千秋社長
「ビア列車っていうのをやりましたらやっぱり普段乗ってない人がすごく楽しいということで」

　車両を貸し切り、ビールは飲み放題！観光客に大好評だといいます。

　なかでも注目を集めた企画が地元デザイナーとコラボし駅構内で“ファッションショー”。地元のPRにもつながりました。

　行政との細やかな連携も利用者を取り戻すための大事なポイントだといいます。

ひたちなか海浜鉄道株式会社　吉田千秋社長
「この列車とバスの時間を（市に）調節していただいて」

　市の協力のもと、バスと鉄道のダイヤを合わせ利用しやすい環境を整えることで集客を上げることに成功。

地元住民
「水戸行くときは、湊線に乗って、勝田で乗り換えて行く。千秋さんに代わってから一生懸命あの人企画するので湊線に乗る人は増えていると思いますよ」

　その後も吉田社長はひたちなか市と連携し“少子化による地域の課題”にも鉄道会社として取り組みました。

■「少子化」逆手に…攻めの“新駅”に“延伸”

　この学校は地域の少子化に伴い5つの小中学校が統合されできました。統合によって遠距離から通学する子どもが多くいると考え、あえて学校のそばに新駅を開業。今では全体の7割が鉄道通学を選び生徒たちの欠かせない足に。

ひたちなか市立美乃浜学園　中学3年生　黒澤向日葵さん
「かかる時間が歩きや車だと違うなと思った」

ひたちなか市立美乃浜学園　中学3年生　橋本惺哉さん
「時間通りに来てくれるので遅刻とかは相当減ったかなと思う」

　さらに、この学校に通う生徒の定期代はひたちなか市が全額負担。その理由とは…。

ひたちなか海浜鉄道株式会社　吉田千秋社長
「（スクールバスだと）年間1億数千万という経費がかかるだろうと」

　ひたちなか市の試算によるとスクールバスで学校に通うよりも鉄道の方がコストカットできるといいます。

ひたちなか海浜鉄道株式会社　吉田千秋社長
「うちの会社使っていただくと（経費が）800万ぐらいで済む。市の財政にも貢献しているのかなというのは自慢ではあります」

　一度に多くの子どもたちを、まとめて送迎できるのも鉄道通学の強みです。

　高校生の場合、市からの援助はありませんが120日分の定期代で1年間乗り放題というサービスも。

ひたちなか海浜鉄道株式会社　吉田千秋社長
「ちょっとでも保護者の負担が減るかなと」

　こうした取り組みにより2022年度の利用者は111万人あまりと2年連続で更新。

　そしてローカル線ではめずらしいあるプロジェクトに挑戦しようとしていたのです。その目的地は観光客でにぎわう、あの絶景スポット。

ひたちなか海浜鉄道株式会社　吉田千秋社長
「（Q.ここでまた新たな施策を考えてると）1.4キロちょっと線路伸ばそうかなっていう計画がいま進んでます」

　年間およそ180万人が訪れる「国営ひたち海浜公園」。ネモフィラなどが人気を集め観光客が多く訪れています。この公園へのアクセスを高めようと路線を延ばし公園近くに新駅を整備。

　観光により地域の経済効果も期待できるといいます。早ければ開業は6年後…。

ひたちなか海浜鉄道株式会社　吉田千秋社長
「もう正直キャパオーバーしちゃうんじゃないかなと思って心配はしてるんですけども鉄道っていうものは攻めてみると案外価値がありますよというのを証明できたらなと」

（2024年5月5日OA　サンデーLIVE！！）
[テレ朝ｎｅｗｓ] https://news.tv-asahi.co.jp

[拍手] 今年3月北海道のJR根線にあるフラの新 徳館が117年の歴史に幕を下ろしまし た沿線には北の国からや映画ぽっぽ屋など のロケになった息があり観光客にも親しま れてきました地元から鉄道がなくな るっていうのはちょっと寂しい気持ちでは ありますけど も人口減少マイカ利用の増加など全国で ローカル戦の廃止があついでい ます2000年以降46路線の区間距離に しておよそ1193kmが廃止 にローカル線の危機が叫ばれる 跡復活を遂げた鉄道が茨城県にあるん [音楽] です見てくださいお客さんがずらりと座っ てます ね人口およそ15万人の日中市を走る日中 海浜鉄道港 線見てください一目に田園風景が広がって ます こうやって列車に乗ることでしか楽しめ ない景色っていうのもありますよ [音楽] ね勝田アヶ間の全11駅を走る港線は 1913年から運行する歴史ある鉄道 です1965年年間およそ350万人いた 利用者は2005年にはおよそ70万人に まで減少 赤字が続き廃止が検討されていましたが 存続を願う住民らの声が広がり2008年 日中海浜鉄道として再出発したの です普段見たことない景色とかを見 ながら乗るのも楽しいかねって景色とか 綺麗廃止の危機を救ったのが吉田長 おびだけだと思います鉄道の業界 は富山にあるローカル線の危機を救った手 が評価され2008年社長に 就任減り続けていた利用者を取り戻すべく 観光客を呼び込むイベント列車を企画し ますビア列車っていうのをやりましたら やっぱり普段乗ってない人がすごい楽しい ていうこと で車両貸し切りビールは飲み放題観光客に 大好評だと [音楽] 中でも注目を集めた企画が地元デザイナー とコボし駅校内でファッションショー地元 のPRにもつながりまし [音楽] た行政との細やかな連携も利用者を 取り戻すための大事なポイントだと言い ますってですけどもこの列車とバスの時間 を調節していただいて 死の協力のもバスと鉄道のダイヤを合わせ 利用しやすい環境を整えることで集客を 上げることに 成功見行く時は港線乗って勝田で乗り換え て千さに変わってから一生懸命あの人 いろんな企画するのでうん港線乗る人増え てると思いますよ うんその後も吉田長はと連携し少による 地域の課題にも会社として取り組み ますこの学校は地域の少子家に伴い5つの 小中学校が統合されできまし た統合によって遠距離から通学する子供が 多くいると考えあえて学校のそばに新益を 開業今では全体の7割が鉄道通学を選び 生徒たちの欠かせない足に かかる時間が歩き車だと違うなって思い ました時間通りに来てくれるのでま遅刻と かは相当減ったかなと思い ますさらにこの学校に通う生徒の定期代は 市が全額負担その理由と は年間1億数千万という経費がかかる だろう と市の資産によるとスクールバスで学校に 通うよりも鉄道の方がコストカットできる と言い ますうちの会社使っていただくと800万 ぐらいですうまの財政にも貢献してんのか なっていうのが自慢ではありますよね 一度に多くの子供たちをまとめて送迎 できるのも鉄道通学の強み です高校生の場合力の援助はありませんが 120日分の定期代で1年間乗り放題と いうサービスもちょっとでもあの保護者の 方の負担が減るかなっていうこと でこうした取り組みにより2022年度の 利用者は111人余りと2年連続で最を [音楽] 更新そしてローカル戦では全国でも珍しい あるプロジェクトに挑戦しようとしていた の ですその目的地は観光客でで賑わうあの 絶景スポットでここでまた新たな試作を 考えてるんでしょねそうですね1.4km ちょっと線路伸ばそうかなっていう計画が 住んで ます年間およそ180万人が訪れる国営ひ 海浜公園ネモフィラなどが人気を集め観光 客が多く訪れてい ますこの公園へのアクセスを高めようと 路線を伸ばし公園近くに新を 整備観光により地域の掲載効果も期待 できると言い ます早ければ開業は6年 後正直キャパがオーバーしちゃうんじゃ ないかなと思って心配がしてたんですけど も鉄道っていうものは攻めてみると案外 価値がありますよっていうのをちょっと 証明できたなと思ってんですけども