碓井線廃線日（各局）

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1. 碓氷峠鉄道、信越線の有名区間。国鉄EF63形。碓氷峠鉄道のシンボル。碓氷峠の顔。碓氷峠鉄道のかおは普通列車は国鉄115系、特急は国鉄189系、国鉄489系。普通列車で朝上り1本、夜下り1本が国鉄185系。横川〜軽井沢間は国鉄115系すら残ることなく普通列車まで廃止。

2. 新幹線は一般の平屋建て新幹線車両ではJR発足後、JR、JR東日本初の新幹線車両。JR型新幹線車両。E2系。高崎から長野へ直通、新しい直通新幹線により旧型直通、碓氷峠鉄道が普通列車を含め北関東エリアでは廃止。軽井沢が雪だと横川から軽井沢間は通行ができなくなると横川から軽井沢間はバスは運休。第三セクターしなの鉄道は全て国鉄車両。国鉄車両が譲渡、所属、塗装変更、和式トイレ仕様停止しただけ。国鉄169系、国鉄115系。第三セクターでも鹿島臨海鉄道大洗鹿島線は気動車でも第三セクターに変わった時点で新車、電車は野岩鉄道、会津鉄道も新車。しなの鉄道はオール国鉄車両。この影響で国鉄ファンは人形を集めた。しかし23年後しなの鉄道２３周年、しなの鉄道にやっと初めての車両、SR１系が導入。

3. 高崎から長野間高崎から整備新幹線。長野直通新幹線開業により碓氷峠鉄道横川から軽井沢間は新幹線開業で普通列車、国鉄車両、国鉄115系も廃止。軽井沢から篠ノ井間は第三セクターしなの鉄道。車両は全て国鉄車両。篠ノ井から新潟間は信越線。しかし高崎から横川間は群馬県内の為、JR高崎支社路線のため、信越線から高崎線へ。信越線高崎〜横川〜軽井沢〜長野間から、高崎線、上野〜高崎〜横川間。高崎〜横川間は信越線から高崎線へ。軽井沢駅、中軽井沢、信濃追分駅はJR高崎支社ですが第三セクターしなの鉄道。JR東日本軽井沢駅は在来線JR高崎支社から、直通整備新幹線JR長野支社へ。そしてJR最初に導入されたロングシートの２１１系3000番台が高崎線でも高崎線、高崎から横川まで運転されることから国鉄、碓氷峠鉄道時代、国鉄115系も引退。臨時で国鉄185系のみ。後は第三セクターしなの鉄道所属の国鉄115系だけですがSR１系が増備すれば碓氷峠鉄道時代の車両は消滅となる。碓氷峠鉄道時代の車両は、後は第三セクターしなの鉄道所属、国鉄115系がどうやって残すか。しかし廃車は仕方ない。碓氷峠鉄道時代のもう一つの歴史が姿を消します。

4. 高崎から篠ノ井間、さよなら信越線。高崎から横川間は高崎線へ。横川から軽井沢間は碓氷峠鉄道として廃止。軽井沢から篠ノ井間は第三セクターしなの鉄道へ。JR東日本は軽井沢駅は高崎支社から長野支社へ。

5. 10代の通学、小学生の鉄道マニアはいまは33歳〜46歳ぐらいでしょうね。

6. 高崎〜小諸まで。国鉄115系碓氷峠鉄道。ＥＦ63形。新しい鉄道路線新幹線開業前は高崎〜小諸間JR東日本信越線。新幹線開業後は、高崎〜横川間はJR東日本高崎線、横川〜軽井沢間はJRバス。軽井沢〜小諸間は第三セクターしなの鉄道。高崎線はJR東日本所属、国鉄115系。軽井沢から小諸間は第三セクターしなの鉄道所属、国鉄115系、国鉄169系。普通列車まで碓氷峠鉄道が廃止。古い鉄道は廃止。高崎または上野、東京、大宮から高崎から先は横川まで。普通列車碓氷峠鉄道直通が無くなると、横川から軽井沢間はバス。雪だと道路の通行が出来ないと、横川から軽井沢間は、横川から高崎線で高崎、高崎から軽井沢まで新幹線。今も不便。