李彤「外交短評」美玩具訂單移出中國轉投印度困難重重。王毅忙外訪，無暇與韓新任外長通話，學者：需改變反華態度。 24年1月30日

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大家好，歡迎收看「外交短評」 1月29日 泰國總理賽塔在曼谷會見外長王毅 王毅表示中方贊賞賽塔就職後 將中國作為東盟以外首訪國家 充分體現了對中泰關係的高度重視 密切了兩國傳統友誼 深化了中泰一家親 泰國是本地區重要國家 中方樂見泰方為地區穩定和世界和平發揮積極作用 王毅又提到 中國始終將泰國作為周邊外交優先方向 此次訪泰就是要落實兩國領導人共識 推動兩國各領域合作 使「中泰一家親」能親上加親 而台灣問題事關中國主權和領土完整 中方贊賞泰方堅持一中原則 相信泰方將繼續理解和支持中方統一大業 中方也將繼續支持泰方維護國家主權安全 實現發展振興 中方願同泰方保持高層交往 密切人文交流 以互免簽證為契機推動雙向旅遊 深化經貿投資等領域務實合作 雙方要高質量共建「一帶一路」 加快中泰鐵路建設，打通泛亞鐵路中線 實現地區互聯互通 推動中老泰聯通發展構想盡早落實 為兩國長遠發展提供新動力 開闢新空間 賽塔表示，泰方高度重視泰中關係 堅定奉行一中政策 王毅外長訪泰期間 雙方簽署互免簽證協定 有利於密切兩國經貿人文交流 增進人民友誼，讓泰中兩國親上加親 泰方積極參與共建「一帶一路」合作 希望兩國主管部門加強溝通 加快推進有關項目 提升地區互聯互通水平 會見後，兩國領導人共同出席了 泰國有關農產品輸華議定書簽字儀式 訪泰期間 王毅還同泰國副總理兼外長班比 舉行年度磋商 會見了泰國公主詩琳通 這是繼新年伊始王毅按慣例訪問非洲 以及訪問南美洲後又一次外訪 當然訪問泰國期間 王毅另一項重要外交工作是 與美國國家安全顧問沙利文會談兩天 同時，也是中國繼續投資東南亞 加強與包括泰國等對華友善的東盟國家深化合作 值得注意的是，王毅在見賽塔時 特別提及要加快中泰鐵路建設

打通泛亞鐵路中線 實現地區互聯互通 推動中老泰聯通發展構想盡早落實 為兩國長遠發展提供新動力 開闢新空間 王毅這說法是以中國老撾的鐵路通車後 為老撾帶來比預期更大的發展機遇這個真實案例 告訴泰國仍然有機會坐上中國這趟發展列車 自中老鐵路通車 泰國的新鮮生果雖然未能直達 但經過中老鐵路賣到昆明和其他中國城市 成為泰國外貿的一個亮點 中泰鐵路愈快落成 將更大地助力泰國發展 從王毅繁忙外事活動中 一方面是正常的對外交往安排 另一方面原來中國安排王毅的幾場外訪 還刺激到有些國家心裡不是味道 而中方是有意告訴這些國家 走對抗之路和友善之路的國家 在中國眼中有明顯分別的 話說韓國外交部長趙兌烈1月10日履新後 至今仍未能與王毅通電話 這與前外長朴振就任4天後 即與中國外長通話相比形成落差 韓媒對此解讀稱 中方「似乎有冷落韓國之勢」 中國學者分析 韓國如果不改變此前在台海、 南海問題上的言論 那麼中韓在外交溝通上 就很難有共同語言 韓聯社1月28日引述韓國外交部消息報導 趙兌烈1月10日出任韓國外長後 次日與布林肯通話 此後陸續與日本外相、 澳洲外長、越南外長等通話 儘管趙兌烈就任後 中共中央政治局委員、 外長王毅向其致電祝賀 但兩人目前仍未進行通話 中韓雙方正就兩國外長在方便時間進行通話進行協調 報導提及王毅近期出訪排程密集的背景 同時援引有關解讀稱 中方一系列積極的外交活動「似乎有冷落韓國之勢」 這反映出中韓關係現狀 報導稱 中國與北韓正以建交75周年為契機 強化高級別交流 中國在對美關係方面也呈現出「管控風險」姿態 王毅剛與沙利文舉行會談 相比之下，中韓兩國外長借去年11月 在釜山舉行的中日韓外長會談之機舉行雙邊會談後 再無令人關注的後續外交活動 一位不願透露姓名的朝鮮半島問題專家

對內地《環球時報》表示 王毅已就趙兌烈履新致電祝賀 這在外交方面已充分表達了對韓方的重視 韓國NEW1網站27日引述相關觀點報導稱 這與尹錫悅政府重視韓美同盟、 韓美日合作政策基調 及隨之而來的中韓關係「微妙氛圍」不無關係 去年 中韓兩國在韓國對入境中國人「掛牌」隔離、 尹錫悅在涉及台灣問題上的言論、 韓國政府以「干涉內政」為由 抵制中國駐韓國大使等問題上摩擦不斷 《環球時報》引述遼寧大學 美國與東亞研究院院長呂超分析 除雙方排程問題外 這應該也是給韓國的一個信號 即在對華關係方面 韓國如果不改變此前在台海問題、 南海問題上的言論 那麼中國與韓國在外交溝通上就很難有共同語言 呂超表示 中國是韓國的第一大貿易夥伴國 在尹錫悅執政之前 兩國有非常友好的合作交往過程 新外長到任以後，韓國在野黨 以及執政黨都有聲音希望對中關係不要搞得太僵 不然對韓國只有壞處、沒有好處 尤其是在半導體等高科技領域 因此普遍發出希望與中國接觸、改善關係的呼聲 從韓國媒體的報道反映出韓國政壇開始心急了 事實上，韓國選擇倒向美國後 過去一年對中國出口不斷下降 甚至出現了建交以來未試過的貿易逆差 另一方面，中國對關鍵原材料的管制 韓國的半導體公司深受影響 在外交方面，先是去年尹錫悅 在三藩市APEC會議上 想與習主席舉行雙方會晤不果 變成「握手」打招呼 尹錫悅都要吹噓是雙邊會面 展示他同中國關係不差 顯示韓國國內給予很大壓力 擔心同中國關係轉差 會進一步打擊韓國經濟發展 可見王毅未與韓國外長通電話 都是有敲打尹錫悅的意圖啦 另外，近幾年來，把訂單從中國生產線 轉移到印度等國家是美國與西方企業的趨勢 不過這種做法看起來容易 實際上卻困難重重 據美媒報導，美國玩具製造商 將原先下到中國的訂單轉移到印度等國時發現 印度和其他國家在效率方面無法與中國匹敵 港口與運輸設施也比中國差太多 《美國之音》報導

轉移供應鏈並不是一件輕鬆的事 6年前，美國大型玩具製造商孩之寶 打算將供應鏈轉向與印度耐用品 和航空器材供應商合作 至今已有2個占地35萬平方英尺的設施 為美國孩之寶和其他公司生產數十種玩具 這些印度製造商承認 印度和其他國家 在效率方面無法與中國匹敵 限制美國公司向低成本基地轉移的努力 未來如果大部分生產仍然在中國 玩具價格上漲的風險也會增加 此外 印度沒有中國那樣的港口與運輸設施 畢竟中國已經搞了30年 水平比印度高得多 報導說，中國不斷飆升的勞動力成本 已經使各行業製造商努力尋求產地多元化 榮鼎集團去年9月的一份報告顯示 美歐宣佈對印度投資總額在2021年至2022年間 猛增了650億美元，增幅高達400% 而對中國的投資則從1200億美元的峰值 降至2022年不足200億美元 縮水幅度超過83% 雖然如此 根據標普的美國和歐盟進口數據 截至去年前7個月，中國製造的玩具 仍占美國和歐洲銷量的79% 相同期間在2019年這個數字是82% 2019年中國占美國和歐盟服裝進口的35% 但是到去年7月31日 這一數字下降至30% 其中印度和墨西哥是最大的受益者 標普分析師羅傑斯表示 「從中國重新回到本土容易嗎？ 不容易 對於玩具行業來說更是如此」， 「情況很複雜 因為玩具有很強的季節性 製造商還必須在安全、 採購與員工待遇等方面加倍嚴格 」 而轉移採購供應鏈大約要18個月 如果建造新的工廠，大約要3年 報導指出 孩之寶公司從2018年就已經 開始降低對中國的過度依賴 另一家大型玩具製造商美泰自2007年以來 就一直在逐步撤離中國 而自新冠疫情爆發以來 整個行業都加大了脫離中國的力度 這兩家公司都沒有對此發表評論 中國工資的不斷上漲正在推高玩具價格 如果製造商不能通過轉移到更便宜的生產中心 來降低成本，價格將繼續大幅上漲

美國一些共和黨政客呼籲 取消中國的永久正常貿易關係地位 可能會使美國玩具的價格上漲20%以上 報導表示，製造商都在考慮降低 在中國成本升高的風險 但是中國以外的基礎設施落後 成為他們向印度和越南等國轉移生產的巨大障礙 印度有太多繁瑣的法規 即使從一邦運到另一個邦的物流都會受到阻礙 現在他們也意識到這個問題 要從中國手上搶走業務 就必須加強基建投資 情況已經略有改善 美國官媒《美國之音》發出一篇 不看好印度製造業的報道 有點不尋常 也許是反映了美國國內 尤其是大型企業 對政客盲目地同中國脫鈎 為美國帶來更大風險的擔憂 大家好 「巴士的報」除了在YouTube有視頻之外 在另一個平台 「石榴台」也有視頻看 有網友說想訂閱石榴台收看獨家內容 但不知道如何網上訂閱 我們特別安排客戶服務熱線 如有關於訂閲或使用問題 歡迎您聯絡我們 您可以於香港辦公時間致電3610-3800 或者發電郵給我們 石榴台有很多獨家內容 例如《十分鐘看中國》 是其他媒體比較少談的中國新聞時事分析 另外，石榴台獨家發布的 陸羽仁「金融High Tea」財經節目 已經推出咗文字版 除可收睇視頻之外 您還可以在「石榴台」閱讀陸羽仁的文字版 石榴台歡迎全球觀眾訂閲 在互聯網搜尋巴士的報 到巴士的報網站 便可以找到石榴台 希望你也 支持巴士的報，訂閲石榴台 多謝大家