JR東海とJR西日本は、ピークの時期に限り、新幹線「のぞみ」を、全席指定席にすることを決めました。なぜ自由席がなくなってしまうのでしょうか。
■なくなるのは“3大ピーク”のときだけ
山内あゆキャスター:
新幹線「のぞみ」が、全席指定になるのは、全ての時期ではありません。いわゆる“3大ピーク期”だけです。通常の時期は、自由席は残ります。
3大ピークとは▼ゴールデンウィーク▼お盆▼年末年始です。この期間だけ、「のぞみ」は全席指定になります。
まずは、今年の年末年始から。12月28日から来年1月4日までの間、全席指定になるということです。
インターネット上では賛否が…
反対の声
「時間を決めずに、ふらっと行って乗れるのが新幹線のメリットなのに…」
「今後は『ひかり』の自由席に人が集まるのではないか」（「ひかり」の自由席は残るため）
賛成の声
「自由席からあふれてしまったお客さんが、指定席まで侵入して、肘掛けに腰掛けるなど、迷惑行為があった」
「通路に多くの人がいて、トイレに行きづらいので賛成」
歴史・時代小説家 今村翔吾さん:
めちゃくちゃ賛成ですね。「自由席からあふれてしまったお客さんが、指定席まで侵入」するのはよく見かけます。
井上貴博キャスター:
無法地帯になってしまっている…
歴史時代小説家 今村翔吾さん:
車掌さんが来たら、みんな一斉に逃げて行って、また戻ってくるっていうのを見てしまうのも、なかなか嫌なもの。全席指定でいいと思う。
井上キャスター:
そもそも日本では、高速鉄道に自由席があって、あたかも在来線のように乗れるシステムが構築されていたというのは、ある意味、すごいことだったんだなって、今さらながら思いました。
今村さん:
山形新幹線では、すでに自由席はなくなりましたし、秋田新幹線では、立って乗る人専用の指定もある。
井上キャスター:
いまなら、「のぞみ」で自由席を買って、立って乗ることはできる。
山内キャスター:
ただ、今後は、ピーク期については、立って乗ることについてもルールが変わるということなので、注意が必要です。
■ピーク期の混雑解消が目的
全席指定、なぜ導入することになったのか。
2018年末の東京駅の写真を見ると、自由席車両を求めてホームに人があふれて、階段の方まで続いています。こうした状況が問題でした。
ピーク期には、乗り降りに時間がかかり、運行に遅れが発生してしまったり、始発駅以外からでは着席できないこともあったりしたことから、ピーク期は指定席だけにしようということなんです。
全席指定にすることによって、1列車当たり、2割ほど座席が増えるということです。
日比麻音子キャスター:
いま、スマートフォンを使えば、指定席を取りやすくなっているので、できる限り指定席を使っています。自由席を使う場面の方が少ないです。
井上キャスター:
少しでも出費を抑えるために自由席を取る人もいる。あとは「自由席の方が動きやすい」「この区間だったら自由席でも必ず座れそうだな」とか。
今村さん:
指定席と自由席、値段の差はさほどない。本当に安く行きたいなら、飛行機のLCCを使う方法もある。
山内キャスター:
静岡に実家のある高柳光希アナウンサーは、実家の浜松市に帰る時、「ひかり」の自由席に乗っているそう。でも、「のぞみ」の自由席がなくなると、「のぞみ」ユーザーが、「ひかり」に来て、「ひかり」の自由席がいっぱいになってしまわないか心配していました。
井上キャスター:
いままで「のぞみ」の自由席車両の前にできていた長蛇の列が、「ひかり」に移るだけで、結局、ホームの混雑は変わらないんじゃないか。
■席に座るためのオススメの方法
今村さん:
「ひかり」の中に、ほぼ「のぞみ」のような、停車駅が少ない新幹線がある。「ひかり」の皮をかぶった「のぞみ」。その取り合いになるかも。
山内キャスター:
例えば、静岡で2駅しか停まらない「のぞみ」に近い「ひかり」がある。
井上キャスター:
表向きは「ひかり」なんですね?
山内キャスター:
表向きというか、完全に「ひかり」です。
今村さん:
見分けがつかないんですよね。
山内キャスター:
3大ピーク時以外なら、「のぞみ」の自由席はあります。「のぞみ」の自由席の中で、1号車から3号車、おすすめの車両をご存知でしょうか。元新幹線運転士で、現在は、NEWS23の福岡大司プロデューサーに聞きました。
座りたいなら、2号車、3号車、1号車の順で狙ってほしいとのことです。
1号車には、運転席とトイレがあるので65席。
3号車には、喫煙所とトイレがあるので85席。
2号車には、フルで席があるので100席。
一番座れる可能性があるのは、2号車ということです。
日比キャスター:
今は外国の方の新幹線利用者も多いですから、システムをわかりやすく伝えていきたいですね。
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あの込具合なのに全席指定で捌けるのか?
いろんな論点あるよなあ。
短期的にはこういう風にサービスの担保とか、需要と供給の均衡に向けた施策を打っていかないといけないと思うけど、
最終的にお盆やGWの休みをずらして取ることを許容できる社会になるなどの根本的な解決が求められるよねなみ😢
新幹線って終点までいかないとき、窓側だと降りるとき隣のひとに気を使いますよね…駅弁とビールとかも遠慮しちゃうから…私は隣に人が乗ってくる前に食べて飲みきります😣終点なら窓側で大丈夫ですが…
繁忙期料金も導入すればいい、無駄な旅行は抑制するべき
繁忙期のみ全席指定席が出来るんならのぞみの全席自由席（グリーン車除く）を1時間に1本とか……。ただたぶんだけど車掌の負担軽減とかもあるのかな……
外国人への周知徹底しないとトラブル多発は避けられないだろうね。ホームでのアナウンスは混雑時に聞かない聞こえないからあまり意味ないし。
のぞみの皮をかぶったひかりは笑った
まずはピークを失くせないかなあ？
外国人専用の格安チケットの見直しもしてほしい。
めっちゃいいやん！
来年のダイヤ改正がすべてのぞみに全車指定化になれば、自由席は、廃止した方がいいと思うよ。
指定席かグリーン車しか乗らないから自分的にあまり関係ないな
はやぶさなどと同じになる時があるんですね。
やっぱり自由席は残すべきですよね。
逆に全自由席にしてくれ
公共交通機関のサービス定員というのはいつになったら終わるのか。
と、ないことを思う日はあるなぁ。
ようは、実質の値上げ。
元々のぞみは全席指定で自由席はなかった元に戻っただけって考えればいいだろう。
全席指定に文句を言ってるのは全員貧乏人
だから早く静岡県はリニアの着工をお願いします。
東北新幹線は全席指定席だから快適だよ
それは置いといて大体年末年始は大体早めに予定を立てる人が多いから指定席が増えて喜ぶ人が多いんじゃないかな
年末年始の混雑回避の目的だと思うの狙いだが､自由席だと1つトイレとか｢行きたい時に誰かに取られた｣問題もあります｡ 長距離移動する乗客になるべくゆったり座れる環境も必要だと思います｡
私も休み期間中に上越新幹線で指定席とか完売して立つのも苦労しました｡ 今回の全席指定席は良い判断だと思います｡ 名古屋行く時は､｢ひかり号｣の乗客が望ましい｡
熱海行く乗客は､｢ワンシャトル特急｣の臨時電車在来線が必要になりそう｡