他の人がコメントしてたけども、今回リアエンジンのバスなので、エンジンフード?を開けた事とバスの後ろで人がうろうろしてた事で、さらにハザードランプがみえにくくなったって説があった。とりあえず、安全確保できてなくてだめだ。ここの手間がカーブになっててトラック運転手側も発見が遅れたとも言われていた
こんな真っ暗な高速道路の走行車線に三角表示板も発煙筒も使わずポジションランプ室内灯も真っ暗で停車するなんて運転手の安全感覚が理解出来ない。しかも乗客を後方道路上に降ろして路肩安全確保もしないなんて2種免許持ってんのか?
プロの道路公団の隊員や警察の高速隊員でも路肩に停めたら三角表示板出して一人後ろで旗振りしてるのに暗闇の中でこれは自殺行為やな😱夜は半分寝とるドライバーやスマホいじくっとる奴やら皆が皆前見て運転してないからね💀
走行車線上で止まっちゃった → テンパるまでは理解するとしよう。てもなぜ、テンパる → エンジン開けて生徒と見るとなるのだ?アマチュアドライバーの俺だって、最低でもテンパる → 路肩に避難になると思うぞ。で、ふと我に返って次にするのは、路肩に避難 → 三角表示板はどこ?発煙等は?てなるよ。
大勢居たのだから、まずは車線の確保から。最短200m手前から誘導していれば回避されたと思う。108km/hのとき3秒で90m進む。(36km/h=10m/s、108=30,30×3=90)、車線変更時の指示は3秒継続することとなっているがその間に90m進んでしまうのだ。80の時は36で割って2と0.2(72+7.2=79.2)なので22m/s進むと考える。
色んな意味でやらなければならないことを怠った結果ですね。東名高速で無理やり停車させられた1ボックスが、後続のトラックに追突されて、両親が即死したのを覚えていないのだろうか?高速であれば最低でも100メートル手前に発煙筒、50メートル手前に三角反射板、乗客の安全は最優先。それなのに・・故障を直すことを最優先するとは・・
夜間に突然バスいたらなかなか止まれんだろうな。運転手はまず乗客を安全な距離までバスの後方へ避難させ(前方だと後方から当てられた際巻き込まれて危ない)ロードサービス呼んで大人しく待機する。判断力がホントおばちゃんて感じ
突っ込んだトラックは悪くない。
こんなの突っ込んでくるの待ってるようなもんだ。
これは運転免許の時に見る教材にしてもいいんじゃない?あまりにも危機感無さ過ぎる。
自走不能な故障なんて整備知識あってもドライバー1人でその場でなんとかなる事ないんだけどな…
残念ながらKYのおつむが足りませんでしたね。
まあメンバー見て納得だけど教育や社会に出て誰と関わってきたかがよくわかる映像ですね。
いつになったら警察はトラック運転手を厳しく取り締まってくれるのだろうか?80㌔オーバーで走ってるトラックがほとんどと言って良いほどなのに取締をしない…
いい加減に速度が出せない様にして欲しい
なんで発煙筒と三角版使ってないんだ
これは、起きるべくして起きた事故。するべき行動が全くできていない。亡くなった人には申し訳ないが、これが運輸会社の社長では…
他の人がコメントしてたけども、今回リアエンジンのバスなので、エンジンフード?を開けた事と
バスの後ろで人がうろうろしてた事で、さらにハザードランプがみえにくくなったって説があった。
とりあえず、安全確保できてなくてだめだ。ここの手間がカーブになっててトラック運転手側も
発見が遅れたとも言われていた
路肩による事もなく本線上に停車。
申し訳ないけどバスの運転手が悪いです。
確かに人の命を預かってる人の行動ではないわな!命より自分の感情優先⬅️何がしたかったのか、最初は一人で確認していたが、後から外人二人が・・・この行動が、、
こんな真っ暗な高速道路の走行車線に三角表示板も発煙筒も使わずポジションランプ室内灯も真っ暗で停車するなんて運転手の安全感覚が理解出来ない。
しかも乗客を後方道路上に降ろして路肩安全確保もしないなんて2種免許持ってんのか?
なにこれ
この停車はダメ
下道走れよ(・ิω・ิ)
残念😢ながら 路肩では無いみたいですね。。せめて 後方に安全な位置で 後続車に知らせる努力して欲しかった😢
せめて発煙筒ぐらい焚かないとな
プロの道路公団の隊員や警察の高速隊員でも路肩に停めたら三角表示板出して一人後ろで旗振りしてるのに暗闇の中でこれは自殺行為やな😱夜は半分寝とるドライバーやスマホいじくっとる奴やら皆が皆前見て運転してないからね💀
ご冥福をお祈りいたします
このバス会社は先日の北海道で起きたトラックとバスの事故の会社と違い謝罪会見やホームページでの謝罪文すらありません。特にバス会社は落ち度があるにも関わらず一切スルーして普通に営業してます
....ま、そうなりますわな、、。
佐藤さんエンジンルーム明けて分かるのかよ
走行車線上で止まっちゃった → テンパる
までは理解するとしよう。
てもなぜ、
テンパる → エンジン開けて生徒と見る
となるのだ?
アマチュアドライバーの俺だって、最低でも
テンパる → 路肩に避難
になると思うぞ。
で、ふと我に返って次にするのは、
路肩に避難 → 三角表示板はどこ?発煙等は?
てなるよ。
車より 先ずは 発煙筒置いているのかな?
何故誰も注意しなかった?夜の高速突っ込まれるよ。トラックドライバーは長時間走ってるから、後爺さんばっかだし。
やっくんに学べ
路肩に避けるでもなく完全に走行車線本線上に止まってるやん、この状況でエンジン見るとかありえへんな。
大勢居たのだから、まずは車線の確保から。最短200m手前から誘導していれば回避されたと思う。108km/hのとき3秒で90m進む。(36km/h=10m/s、108=30,30×3=90)、車線変更時の指示は3秒継続することとなっているがその間に90m進んでしまうのだ。80の時は36で割って2と0.2(72+7.2=79.2)なので22m/s進むと考える。
トラックは居眠り? 道路に何が落ちてるかも分からない、野生動物がいるかもしれないのに、注意しながら走行ができなかったのか、、
乗客を守ってない。追突されてもおかしくない状況なのに…緊急時連絡先(警察や道路公団、自分の会社等)に電話してたら、必ず路肩から離れろって指示があるはず。発煙筒や三角掲示板もバスなのに出してないんじゃ…
気持ちは分かるが、素人がエンジンルームを見たところで修理なんか出来ないんだから余計なことをするなよ…。死んだ人に言っても意味無いけどさ。
色んな意味でやらなければならないことを怠った結果ですね。
東名高速で無理やり停車させられた1ボックスが、後続のトラックに追突されて、両親が即死したのを覚えていないのだろうか?
高速であれば最低でも100メートル手前に発煙筒、50メートル手前に三角反射板、乗客の安全は最優先。それなのに・・故障を直すことを最優先するとは・・
フタ開けたから余計にハザードランプ見えにくくなってたかもね
坂田圭子?
なんで、道路の路肩にもっと寄せない。
夜にこんな杜撰な対応では危険すぎる😰😰エンジン見る前にやるべき事があるでしょう……😰
エンジンルームの蓋で余計にハザードが見えない状況かも。また留学生と言う労働者か。
前に発煙筒と三角の看板を立てに行こうとして跳ねられた人もいたよね。どうしたらええんや
これ…ごめんだけど…トラックの運転手さんが被害者だわ…
高速や自動車専用道路で非常駐車帯以外で停車処理を怠った場合の過失割を多くするべき!
何で運転手の責任にする
留学生達も子供じゃねぇんだから危ないって解るよねw
これはバスが悪い
笑われても仕方ない
ド素人がエンジンルーム見たところで無意味な動作だわ
素人がわかるわけないんだからさっさと避難すりゃいいのに
自動運転なら起きなかった事故ですね。人間の自動車運転は禁止したほうがいい。
残念ながらプロじゃない
トラックは悪くない?被害者?無理があるだろ🥹
夜間に突然バスいたらなかなか止まれんだろうな。運転手はまず乗客を安全な距離までバスの後方へ避難させ(前方だと後方から当てられた際巻き込まれて危ない)ロードサービス呼んで大人しく待機する。判断力がホントおばちゃんて感じ
ちゃんと、撮ってくれ😮さっぱりわからん
これは追突した形になったトラックドライバーが気の毒。
これは音声は出せないわな。
衝突音と阿鼻叫喚の声だもの。
亡くなった女社長も、親の後を継いで無理して運転してたんだろうなぁ。本当は運転苦手なのに。😢😢😢