■ 目次
0:00 冒頭
1:08 残された柱
2:41 午前5時46分
4:26 途切れた道
5:50 6か所の傷
7:54 柱の中の鉄筋
10:36 1969年の設計
11:39 623日のあと
■ 出典
・阪神高速道路公団の被災記録（神戸大学附属図書館 震災文庫「第4章 道路構造物の被災状況」）
https://da.lib.kobe-u.ac.jp/da/eqb/0100055637/02_p47-85.pdf
・阿部哲子・藤野陽三・阿部雅人「1995年兵庫県南部地震による阪神高速高架橋の被害と2,3の分析」土木学会論文集 No.612（1999年）
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jscej1984/1999/612/1999_612_181/_pdf
・吉川弘道「耐震 One Point Advice #4 地震被害に学ぶ」（civil-eye.com）
・阪神高速道路「技術のチカラ：大震災からの復旧と防災（高速道路の被害）」
https://www.hanshin-exp.co.jp/company/skill/quake/classifying1.html
・気象庁「平成7年（1995年）兵庫県南部地震」（死者数は総務省消防庁）
https://www.data.jma.go.jp/eqev/data/1995_01_17_hyogonanbu/gaiyo.html
・神戸新聞「震災体験伝え続ける 阪高で落下免れたバス運転手」（2021年1月）、阪神高速の震災資料保管庫に関する記事
・関西テレビ「倒壊した阪神高速で“落下しなかった”バス」（2023年1月）、「あの日『落ちなかったバス』」（2025年1月）
・道路橋示方書（平成8年）の改定に関する解説資料
■ 写真・映像・音楽・効果音
・写真：神戸市 PHOTO PORT「阪神・淡路大震災」（提供：神戸市、CC BY 4.0 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.ja）。明るさと色を調整し、一部を拡大して使用
・3D再現：資料の数値（区間の長さ・柱の本数・帯鉄筋の間隔など）をもとにしたおおよその再現です。柱の形・バス・保管庫の中の様子はイメージです。人の姿は形を簡単にした人形で表しています
・サムネイルの画像は、AIで作った再現イメージです（実際の写真ではありません）
・地図は位置関係を示した模式図です
・音楽・効果音：Motion Array（ライセンスに基づいて使用。音楽の一覧は下に）。地震の揺れの音は効果音を重ねて作ったもので、実際の録音ではありません
音楽（Motion Array）
Increasing Fear by Frequently Asked Music
Secret Inquiries by TOShootmusic
Investigation In Progress by Frequently Asked Music
Highways Around Midnight by Frequently Asked Music
Surrend To Darkness by Frequently Asked Music
Suspicious Moments by Frequently Asked Music
Silent Crime by Frequently Asked Music
Stealth Tactics by Frequently Asked Music
Glimpse Of Hope by Jordan Hatfield
Hopes by Frequently Asked Music
使用した効果音の一覧も、お問い合わせがあればお出しできます。
■ お断り
この動画は、高速道路が倒れた原因と、その後の教訓を伝えることを目的としています。関係者の実名は伏せています。運転手の言葉は、報道の取材で本人が語ったものを語り手が読み、画面に文字で示しています（声は再現していません）。
阪神・淡路大震災で亡くなられた方々のご冥福を心よりお祈りいたします。
#阪神淡路大震災 #阪神高速 #高速道路 #地震 #真相再現 #3D再現 #事故解説